兩個箭頭是什么車？車標(biāo)志兩個∧疊加
兩個箭頭 和；疊加的圖案是雪鐵龍汽車的標(biāo)志。1900年，22歲的安德烈·雪鐵龍從波蘭獲得了人字齒輪加工的切削專利。然后，這個綜合工科學(xué)校畢業(yè)的年輕人創(chuàng)辦了雪鐵龍齒輪廠。1919年，雪鐵龍汽車公司成立，開始了其在汽車行業(yè)的不懈追求。 在1924年10月的汽車展上，安德烈·雪鐵龍推出了法國第一輛全鋼汽車B10。B10用冷壓鋼零件焊接車身，開啟了汽車工業(yè)的技術(shù)革命。全鋼車身，比之前的木質(zhì)車身更堅固耐磨，為乘客和司機(jī)提供了更好的保護(hù)，因為它不易變形，不易燃。此外，在不影響其優(yōu)雅外觀的情況下，該型號更寬敞，更易于維護(hù)。 1934年4月18日，安德烈·雪鐵龍向世界展示了一款前軸驅(qū)動車型。世界汽車的歷史就這樣從后驅(qū)時代走向了前驅(qū)時代。同時“向前行駛”也是歐洲最早的承載式車身量產(chǎn)車型。是雪鐵龍歷史上的第三代高端車。“向前行駛”它被法國反法西斯部隊(FFI)專用，在解放被德國占領(lǐng)的法國的戰(zhàn)爭中發(fā)揮了決定性的重要作用。 1935年，皮耶布朗熱被愛德華米其林任命為雪鐵龍的總經(jīng)理，他為雪鐵龍制定了2CV計劃。2CV在汽車史上有著與福特T型車、大眾甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、Jeep、路虎系列一樣的歷史地位。1949年，2CV的產(chǎn)量為每天4輛，到1950年，日產(chǎn)量已達(dá)到400輛。雪鐵龍給了2CV許多特別的版本。 1951年，天才設(shè)計師FlaMINIo Bettoni受到水滴的啟發(fā)，畫出了DS的設(shè)計草圖。這種車身設(shè)計帶來的風(fēng)阻系數(shù)低，直接給車主帶來了更安靜的環(huán)境和更少的油耗。1955年，雪鐵龍DS19在巴黎車展上展出。第一款液壓氣動聯(lián)動懸掛讓這款產(chǎn)品轟動一時。 1955年10月1日，在巴黎大皇宮展覽中心，雪鐵龍DS驚艷亮相。DS的到來引起了極大的轟動，新聞界爭相報道。45分鐘賣出750輛，一天賣出12000輛。DS憑借液氣聯(lián)動懸架和碟剎技術(shù)取得了良好的市場表現(xiàn)，被人們譽(yù)為“公路女王”。 1970年，雪鐵龍發(fā)布了SV車型。SM是雪鐵龍和瑪莎拉蒂合作的產(chǎn)物，也是雪鐵龍首款時速220公里的車型。它還配備了主動液壓懸掛。其優(yōu)秀的運動基因使其成為摩洛哥拉力賽的第一名，并在1970年獲得了世界上最安全高速汽車的稱號。 CX于1974年推出，是雪鐵龍繼SM之后的第六款高端車型。整個發(fā)動機(jī)變速箱水平布置在車頭，高穩(wěn)定的液氣聯(lián)動懸掛、前盤式制動器、單刷雨刷、后凹玻璃窗、未來儀表盤都在CX體現(xiàn)。CX一推出就當(dāng)選為歐洲“1975年款”并因其在賽車運動中出色的操控表現(xiàn)獲得多項重量級獎項。 1989年5月23日，雪鐵龍XM在法國發(fā)布。是取代CX的高端大型車。1990年，雪鐵龍XM獲得歐洲年度車型稱號，這款車的得分幾乎是第二名奔馳SL的兩倍。XM是世界上第一款采用主動液壓懸掛技術(shù)的汽車。 2004年，雪鐵龍發(fā)布C4車型取代Xsara車型。2005年，C4在歐洲年度模特評選中獲得亞軍。在歐洲市場銷售成功后，雪鐵龍接著將C4推向海外市場。在2010年巴黎車展上，新一代C4成為雪鐵龍品牌的新亮點。 雪鐵龍第一代C5于2001年投放市場，取代了仙妮莎。是雪鐵龍首款轎車中高級轎車，第一代C5也推出了旅行版。第一代雪鐵龍C5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用了當(dāng)年雪鐵龍最先進(jìn)的汽車技術(shù)，包括2000年剛上市的第三代主動液壓懸掛系統(tǒng)。
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