紅旗轎車H9的缺點與優點，紅旗H9口碑為何不好

紅旗H9 參考價：32.98萬起

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用中國人的思維造豪華車是一件新鮮事。

用不同的思維和審美去設計一個東西，往往會產生N種不同但符合邏輯的結果。如果你在街上隨便抓兩個人，問他們知道什么豪車品牌，我相信要么是勞斯萊斯，要么是賓利，要么是寶馬捷豹等等。為什么？畢竟這些奢侈品牌各有特色。比如英國豪華品牌捷豹，骨子里滲透著英國紳士的哲學，而寶馬則透露著德國人對機械品質的精益求精。......

另一方面，在此之前，國內還沒有車企推出過豪華車(L5定制車就不討論了)。原因很簡單。品牌影響力和市場因素導致自主品牌根本沒有推出C級以上車的計劃。然而在眾多國產品牌中，紅旗是唯一的例外。在我們心目中，紅旗一直是國家元首的禮賓車，不是其他海外豪車品牌能比的。紅旗天生就有豪華車品牌的特質，所以紅旗H9（查成交價|參配|優惠政策）在這里。

紅旗一直想打造一款屬于國人的豪華車。無論是審美還是車理念，紅旗H9都真的做到了。在H9上，我們可以找到現款紅旗完整的設計語言，比如車頭中間的中軸設計，以及大面積的鍍鉻進氣格柵，都讓人印象深刻。車頭感覺很重。雖然這種經典的豪華車設計手法并不是紅旗獨創，但配合微微滑落的車尾，整車感覺非常清新。接近5.2米的車長才是豪華車的合適尺寸。不難看出，H9的設計語言極具原創性，新中式豪華應該是這樣的。

在此之前，紅旗內飾給我的印象是，即使你的外觀很氣派，但內飾設計和做工與真正的豪華車相差甚遠。不過這種問題在H9上得到了徹底的改善，中控設計精致感很高。同時，H9在用料和按鍵減震質感上都達到了比較高的水準。中控能看到的地方都是真皮和拉絲面板的裝飾，門板上的麂皮材質很標準。當你轉動旋鈕時，會有另一個“噠噠”阻尼聲，其實一輛豪車做的好不好，往往就體現在這些細節上。

所有車主都在后座嗎？這個不好說。H9的后排看起來很商務。空房間在同級別中不算優秀但也絕不擁擠。H9的后置配置并不算極端。而是在裝修和設計的細節上觸動你。首先，坐在紅旗后面，希望車上有一個小紅旗標志。H9在這方面并沒有使用夸張的設計，而是通過中央扶手上的一個小紅燈帶和座椅后部的一個小銘文“紅旗”兩個字符的金屬裝飾板提醒你，更何況這種小細節是非常有效的。

本次試駕的H9是2.0T版本，變速箱配備7速雙離合。這種動力組合可以爆發出252馬力和380牛·米的扭矩。從數據上看，這套系統表現還算不錯。H9的動力訓練不會很沖動，動力輸出是線性的。如果在高速下深踩油門，還是能感受到這臺發動機充足的動力儲備。

但是，我一直不明白為什么紅旗要在H9上配備7速雙離合變速箱，即使是3.0T的頂配版也是如此。所以我特意在市區感受了一下這款7速雙離合的乘坐舒適性。老實說，我并沒有感到太大的挫敗感，在性能上甚至比奧迪A6L（查成交價|參配|優惠政策）上的雙離合變速箱還要好。

總結:紅旗車H9有哪些缺點和優點？H9的優勢在于車身設計的張力，豪華的內飾設計，強勁的動力，柔軟舒適的座椅。缺點是全系7速雙離合，同級別中后排空較小。

不得不說，H9的氣場很足，需要周圍的人看著它，甚至是開著它的人跟著他的氣場走。紅旗造出來的時候是中國人的思維方式，中國人的審美甚至對車的理解造就了這輛車。從這個角度來說，我覺得H9很優秀。