買紅旗H7要謹慎嗎？開紅旗H7一般是什么人

紅旗H7 參考價：停售

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準備好了~起來！很好，頭兒！頭兒，辛苦了！

我不能接受。每次開車在路上，看到掛著軍牌的紅旗H7（查成交價|參配|優惠政策），都讓我懷疑紅旗H7是不是給軍隊和政府用的。我印象最深的是在廣州市區的一個十字路口。我前面紅燈停了，我車旁邊停著一輛黑色紅旗H7。我趁機看了看主駕駛位。那是一個戴著白手套，穿著07軍裝的士兵。我想知道當時誰坐在后排？這次經歷加深了我對H7公務車的印象。

“今天試紅旗H7，明天交”

“沒問題！”

就這樣，我開始了首席車的測評。紅旗一直想把H7引入家用車市場，但是官車的強烈印象也讓H7在家用車區間的銷量寥寥無幾。在評測之前，我一直在思考應該用什么角度來評價這款車。后來我決定，既然H7要進軍家用車市場，那我就拋開一切政治因素，自己決定降不降。

判斷一輛車是不是紅旗，只要看車頭有沒有紅旗飄揚就可以了。現在紅旗的新設計語言把車頭的紅旗簡化成了紅色的閃電，但是紅旗的最新設計在H7上還沒有應用。H7戰線的密網一直是紅旗的重要標志之一。這種沒有太復雜造型的網，往往能營造出一種強烈的氛圍。車身側面，紅旗H7很修長。事實上，H7的長度已經達到了5.1m，這是C級車的合適尺寸。整體外觀保守，但也符合H7的氣質。

車門一開，內飾設計不能再官方了。方向盤上的向日葵logo很有時代特色，這可能是H7一直沒有正式改款的原因。內飾設計還停留在10年前的水平。中控臺大面積采用搪塑材質。除了方向盤，中控被真皮包裹的地方不多。深色木質裝飾板的質感有點差，看起來像一塊脆硬的塑料。H7在這些細節上對高級的理解不夠。

看著車的界面就做噩夢。金色的界面設計太大膽了，看不懂。空音中的圖標是一個電風扇......這太強行復古了。中間的石英表看起來很精致，出風口有擺風功能，好體貼！

來到紅旗H7的后排，我不禁坐不住了。你認為我是假裝認真的嗎？其實是因為H7后排坐墊太短，腿部支撐有點差。更有甚者，如果頭枕是追尾的，硬如磚頭的頭枕可能會對后排造成傷害“二次傷害”。空H7的性能很出色，座椅上的真皮也很有質量，只是后中央平臺有一個很大的凸起。

本次試駕的紅旗H7搭載2.0T發動機和6AT變速箱。話不多說，只管開車上路。我坐在駕駛座上，一直幻想著后排坐著一個資深的人物，這讓我的右腳不由自主的放慢了油門踏板。H7 204馬力，260牛·米的扭矩，低速時動力響應不錯，同時渦輪進入工作狀態的速度也比我預想的要快。即使我深踩油門，H7的動力也不會瞬間完全釋放，6AT降檔熱情不高導致提速較慢。H7轉向虛位置很大，懸掛調教偏軟，不能很好的過濾小振動。

總結:買紅旗H7是否謹慎？其實想把H7當家用車用，真的需要慎重。因為我覺得H7目前的實力明顯不足以進入家用車市場。另一方面，你也可以想象誰開紅旗H7。我們太習慣用H7當政府用車了。H7強行進入家用車市場，無疑是像在向所有人喊話“不要叫我長官，叫我溫柔暖男”，誰能受得了這個？所以圈子不同，紅旗還是老老實實鞏固H7的市場地位比較好。