全新一代速騰有哪些不足？大眾速騰怎么樣好不好

速騰 參考價：12.79萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(7101條)

從800萬到8.8萬，現代汽車永遠是按需生產的，也就是說沒有一款車是完美的，能做到的最好的就是滿足相應市場相應消費者的需求。絕對不是抹黑。我們來看看新一代速騰（查成交價|參配|優惠政策）的缺點。

1.雙離合器耐久性差

大眾的干式雙離合在耐用性方面還是差強人意。在前兩三年，這個雙離合其實沒什么問題。換擋簡單直接，開起來很爽。然而，過了保修期，它會慢慢表現出挫折感。這時候它就得自己掏錢維修，越修越容易壞。為什么大眾不會做1.4T+6AT的動力匹配供消費者選擇？

2.沒有當年的高級感。

速騰剛上市的時候打著“高質量的汽車”，定位是“德國高性能車”但是看看今天的速騰還剩下什么。不可否認，內飾采用鋼琴烤漆面板和真皮材質裝飾，看起來質感非常好。但是你坐在車廂里，塑料感也是很強的，尤其是在今天所有國產車都做得這么豐富優秀的情況下，這就凸顯了速騰“差”。不過從外觀上來說，速騰越來越高級了。我覺得這都是因為國內消費者更注重外觀。

3.防撞梁很細。

要求速騰用鋁合金防撞梁有點過分，但沖壓鋼板的鋼梁至少要做得更長更粗。前防撞梁厚度只有1.65mm，后防撞梁厚度只有1.02mm前后防撞梁寬度很一般，尤其是前防撞梁根本保護不了大燈。如果發生小于25%的正面偏置碰撞，則必須報廢大燈。

4.排氣管隔熱不完整。

如下圖所示，底盤只在油箱一側安裝了隔熱鋁瓦，底盤上沒有。可能大眾工程師認為這個位置是后座坐墊，熱量不會燙到屁股。那為什么沒有對著屁股的后段有隔熱瓦？真的很混亂。

5、鑄鐵喇叭

鑄鐵的喇叭不輕，會給前懸掛增加很多質量慣性。過溝的時候，懸架的反應速度會減弱，從而導致車輛顛簸。

6.半框架子框架

半架式副車架，也叫元寶（查成交價|參配|優惠政策）梁，優點是輕便，從圖中我們可以看到有很多孔，進一步減輕了車頭的重量。但這種車架無法為車頭提供足夠的支撐，也無法在發生碰撞時將沖擊力分散到底盤上。再加上前面說的比較細的防撞梁，一旦發生碰撞，速騰的受損程度會比較高。

7.噪音處理仍需改進。

速騰的低速噪音控制不錯，但是噪音一旦超過100就上來了。噪音主要來自輪胎噪音，柏油路還好。一上水泥路輪胎，就開始轟鳴。再加上發動機的噪音，真的很難安靜下來。可能也是因為我們的車配備了錦湖ECSTA系列輪胎。這個輪胎是抓地性能很好的輪胎，確實接近靜音。

8.后排凸起過高。

速騰的后排寬度確實是加長軸距，但是中間位置凸起過高，影響了乘坐舒適性。造成這種情況的原因是MQB平臺兼容性太強。要兼容四驅車型讓它的傳動軸可以穿過，就導致速騰這種前輪驅動車型有這么高的后排凸起。

大眾速騰怎么樣？

這篇文章雖然說的是速騰的八大缺點，但是在最后指出了速騰的優點。速騰車動力好，空余地大，配置豐富，性價比高，底盤質感好，節油保養好。已經滿足了這個價位消費者的核心需求，所以我覺得速騰的整體評分可以達到80分。可能我還是一個95后，所以速騰的外觀對我來說不是很有吸引力。也許等我再大一點，我可以給它打90分。