亞洲龍和凱美瑞的區別，亞洲龍和凱美瑞哪個好

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皇冠（查成交價|參配|優惠政策）停產后，一汽豐田隨即推出亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策），與廣汽豐田凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）組成B級雙車陣線。我們再來看看奕澤IZOA（查成交價|參配|優惠政策） C-HR，卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策） 雷凌（查成交價|參配|優惠政策），房融RAV4 按照Velanda的兩車策略，會發現兩款車型差別不會很大，但是亞洲龍和凱美瑞差別就很大了，不同空，不同風格，不同定位。

亞洲龍空房間比凱美瑞大。

雖然亞洲龍和凱美瑞都是基于豐田TNGA架構打造，但是從下面的尺寸對比表可以看出，亞洲龍比凱美瑞更大，軸距為45mm，后排的空空間也更好。兩車尺寸相差如此之大，在各大品牌的戰略兩車車型中非常少見。

凱美瑞亞洲龍長度（mm）48854975寬度（mm）18401850高度（mm）14551450軸距（mm）28252870

兩車策略大部分車型只是外觀不同，內飾、空車室、動力完全一樣。這是因為兩車戰略的主要目的是滿足南方和北方消費者的需求。這里，我們稍微展開一下。

由于國家政策的限制，早些年外資企業不得不與中國企業和南方的企業合資在中國建廠，反之亦然。如果工廠只建在南方或者北方，新車就運到北方或者南方。早些年中國高速公路不發達，顯然不劃算，所以選擇南北建廠是最好的辦法。

但是豐田和一汽的合資公司是一汽豐田，豐田和廣汽的合資公司是廣汽豐田。最起碼公司生產的不同型號的名稱和設計不能一致，因為這些都是有專利的。而且合資企業大部分都是中國人，專利很難共享，于是就誕生了“兩車”戰略。大眾是第一個玩兩車戰略的企業。

得益于中國強大的基礎設施能力，高速公路在短短幾十年間就形成了網絡覆蓋。現在無論是南車北運還是北車南運都方便多了。所以一些進入中國中后期的車企是不需要設立南北工廠的。

所以沒有引入亞洲龍與凱美瑞形成兩車戰略。亞洲龍的作用是補充凱美瑞。

凱瑞年輕的亞洲龍很穩。

大量的統計數據表明，現在買車的人比以前年輕多了。更準確的說，Z的90后是現在買車的主力軍。而且隨著消費升級，中國的汽車市場已經從A級車變成了b級車。雖然贏得b級車市場的人，在世界上不能說那么夸張，但他們一定會過得很好。

在這樣的大前提下，這兩三年市場上各種型號的產品都會年輕化。2018年，凱美瑞、雅閣（查成交價|參配|優惠政策）、天籟（查成交價|參配|優惠政策）相繼完成轉型，放棄了以往商用車的稱號，就連一向沉穩的德系b級車也不得不向這種主流妥協。

大量b級車變得更加運動化、年輕化，一定年齡的用戶會突然失去很多選擇，尤其是凱美瑞，過去積累了大量的忠實用戶。豐田引入亞洲龍的真正原因是為了彌補豐田在更年輕的凱美瑞之后對商用b級車需求的不足。所以亞洲龍不僅要在空上比凱美瑞好，而且要長得像商務車。

千言萬語匯成一句話:凱美瑞定位年輕家用車，亞洲龍定位商務車。亞洲龍和凱美瑞哪個好？要看用戶的實際使用場景是什么。

凱美瑞本身的空室還不錯。如果完全沒有商務使用的需求，選擇凱美瑞會更好，因為亞洲龍太長，開起來有點笨重；而如果你既有商務需求又有家用需求，一定要選擇亞洲龍！