日產(chǎn)奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口的嗎？尼桑奇駿發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)解析

天籟 參考價(jià)：17.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(4269條)

日產(chǎn)琦君2.0發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):MR20

年份車(chē)型:2020款和2019款。

型號(hào):天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），黑客

性能參數(shù):最大功率113.0kw/6000rpm，最大扭矩204.0/4400Nm。

駕駛體驗(yàn)

雖然推背感沒(méi)有天籟那么強(qiáng)烈，可能是SUV車(chē)型和車(chē)重的原因，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)非常好。我想琦君一定會(huì)得到“儒教”道術(shù)真?zhèn)鳎駨埲S的太極，輕松做出行云流水般的駕駛，給駕駛者非常流暢的反應(yīng)，日常使用足夠。

發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和特性

研發(fā)了20年的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最初是為了應(yīng)對(duì)越來(lái)越嚴(yán)格的排放法規(guī)而研發(fā)的。從VC-TURBO超可變發(fā)動(dòng)機(jī)的可變壓縮比來(lái)看，采用可變多連桿技術(shù)，8:1(高性能)-14:1(高效率)的壓縮比可以無(wú)級(jí)可變。智能實(shí)時(shí)切換可以很好的平衡發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)際駕駛也是如此。

琦君的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)還獲得了2019 “中國(guó)心“十大引擎與2020 “沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

從用戶(hù)對(duì)琦君的投訴來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)故障不多，只有少部分用戶(hù)出現(xiàn)抖動(dòng)，并不是常見(jiàn)的發(fā)動(dòng)機(jī)故障。新型號(hào)沒(méi)有太多問(wèn)題。使用時(shí)間長(zhǎng)的舊車(chē)，小許發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)小問(wèn)題是很正常的。總的來(lái)說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)。

日產(chǎn)琦君2.5發(fā)動(dòng)機(jī)詳解

型號(hào):QR25

年份車(chē)型:2020款和2019款。

型號(hào):樓蘭（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），圖達(dá)

性能參數(shù):最大功率137.0kw/6000rpm，最大扭矩246.0Nm/4000rpm。

駕駛體驗(yàn)

為了突出琦君的力量，制造商重新調(diào)整了ECU。功率和扭矩和西瑪（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的QR25DE不一樣，功率來(lái)得更直接，更線(xiàn)性。但中后段提速能力不夠出色。盡管地板油門(mén)，動(dòng)力平淡，但總讓人覺(jué)得不夠盡興。加速還是以平順性為主，難免讓人在激烈的駕駛中產(chǎn)生焦慮感。

獨(dú)特的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)

這臺(tái)2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)是我們熟悉的老朋友了。雖然亮點(diǎn)不多，但是技術(shù)的成熟和穩(wěn)定才是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵。加速能力優(yōu)于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。起步輕盈，動(dòng)力輸出流暢，讓人心曠神怡，提速超車(chē)一氣呵成。

發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題

據(jù)某汽車(chē)投訴平臺(tái)介紹，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的主要問(wèn)題是漏油，多發(fā)生在前、后油封處。據(jù)了解，與油封質(zhì)量有一定關(guān)系。而發(fā)動(dòng)機(jī)排氣不暢的現(xiàn)象是冒黑煙，多是發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分造成的。