2021英朗四缸有顆粒捕捉器嗎

　　【太平洋汽車網】21款1.3T英朗沒有顆粒捕捉器，1.5T英朗有顆粒捕捉器。顆粒捕捉器DPF是一種安裝在柴油發動機排放系統中的陶瓷過濾器，其可以在微粒排放物質進入大氣之前將其捕捉。

　　2022年全國大部分地區已經實施國六b排放標準，而從實施日期后，大部分新車都會帶有顆粒捕捉器。比如德系新車除了部分車型配備小排量自吸發動機沒有顆粒捕捉器以外，其他小排量渦輪增壓發動機都帶有顆粒捕捉器。

　　如何判斷新車帶不帶顆粒捕捉器，由于沒有明確的方法可以查找，我們目前只能通過一個辦法，車輛是不是渦輪增壓、缸內直噴的，如果符合，那這些車型肯定帶有顆粒捕捉器。很多人可能不了解這東西，它實際是為了彌補汽車排放系統的缺陷，為了滿足國六b排放標準的要求。

　　如何查詢車型有沒有帶顆粒捕捉器？

　　1、登錄機動車環保網，點擊右下方的“公眾查詢平臺”，根據車型選擇“2017年前生產和進口查詢”或“2017年1月1日之后生產和進口車輛查詢”，再輸入車輛的VIN碼和發動機號后六位進行查詢即可。

　　2、翻出購車時的環保清單，找到“顆粒捕捉器型號/生產企業”這一欄，如果填“無”，說明車輛不帶顆粒捕捉器。

　　顆粒捕捉器引起爭議的原因大家對顆粒捕捉器談之色變，是從大眾途岳、途觀L等車型頻繁出現顆粒捕捉器堵塞問題后出現。目前在車質網上，我們仍能查詢到很多車主的投訴，顆粒捕捉器堵塞后，車輛會隨之出現油耗升高、自動啟停失效、動力下降等情況。

　　顆粒捕捉器為什么那么脆弱？

　　由于顆粒捕捉器需要保持較高的溫度，才能正常清潔再生。但是很多車主日常的行駛路況是市區，走走停停的低速駕駛中，顆粒捕捉器無法達到工作溫度，長時間下去，顆粒捕捉器內的顆粒物濃度越來越高，然后出現堵塞。

　　要想徹底解決顆粒捕捉器容易堵塞的問題，一方面需要靠廠家設計車輛中減少碳顆粒的排放，另一方面廠家也建議車主在日常用車中應注意以下幾點。否則顆粒捕捉器無法再生，車主需要承擔高昂的維修成本。

　　1、避免長時間的短途行車；盡可能讓車輛處于顆粒捕捉器再生的條件下，及時執行再生；

　　2、加注低灰分機油，盡量使用高標號燃油。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）