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  • 豐田威馳底盤解析,威馳底盤高度是多少

    2025-03-09 07:05:08 作者:資訊小編

    平臺:NBC

    車型:豐田雅力士查成交價|參配|優惠政策)、薇姿、樂維、卡羅拉查成交價|參配|優惠政策)。

    平臺簡介:

    全稱是New Basic Car,指的是新標桿車。豐田稱之為“世界戰略車”,重點是歐洲、日本、北美和中國,以及大洋洲、中南美洲、中東和近東、非洲等市場,年計劃銷量65萬輛。

    前懸架采用麥弗遜式獨立懸架。在大多數汽車中,前懸架大多采用麥弗遜式獨立懸架。其優點是成本低,結構簡單,占用空間小,響應快,舒適性好。缺點:制動點頭現象明顯,側向剛度小,穩定性差,轉彎側傾大。

    后懸架采用扭力梁半獨立懸架,在該級別車型中算是標準配置。從威馳查成交價|參配|優惠政策)扭力梁的形狀和厚度來看,比較細,這種小型車上的設計比較常見。由此可以判斷,威馳更注重舒適性,同時較長的彈簧也能提升車身高度,彈簧較長的壓縮幅度也能最大程度過濾顛簸路面的震動。

    駕駛感受:新款威馳動力輸出平順,使用起來很輕松,幾乎不需要適應過程。油門和轉向都比較輕,基本上點火就能走。但是發動機高速運轉時噪音大的問題還是存在的,不過這個級別的車基本都是這樣,加速時會發出嗡嗡聲。

    威馳有前后防撞鋼梁。防撞鋼梁為冷軋鋼板沖壓的U型槽,與車架縱梁連接。防撞鋼梁作為汽車被動安全的第一道屏障,是吸收和緩解外部沖擊、保護車身前后部的重要安全裝置。

    威馳碰撞測試

    一、正面100%重疊剛性護欄碰撞試驗(50km/h)

    測試結果:新威馳的a柱和B柱無明顯變形,發動機艙的潰縮吸能機構起到了保護作用。新威馳主駕駛座安全氣囊正常打開,印象清晰,假人正常坐姿,安全帶從肩部滑落。副駕駛座安全氣囊正常打開,印象清晰,假人正常坐姿,安全帶系好。

    二、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(64km/h)

    試驗結果表明,a柱變形輕微,B柱變形不明顯,發動機艙的潰縮吸能機構起到了保護作用。同樣,車內安全氣囊是常開的,有效保護了前后排乘客的安全。

    三。可變形移動壁障的側面碰撞試驗(50公里/小時)

    測試結果:新威馳的碰撞側門有不同程度的凹痕,B柱起主要保護作用。但此時撞壞的車門無法正常打開,需要從另一側打開,車內安全帶系好。

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