比亞迪F0的進氣壓力傳感器在哪里

　　【太平洋汽車網】比亞迪F0的進氣壓力傳感器在進氣歧管上邊，配置有進氣壓力傳感器的原因：通過真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。

　　比亞迪F0的進氣壓力傳感器在進氣歧管上邊，配置有進氣壓力傳感器的原因：通過真空管連接進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓信號，供ECU修正噴油量和點火正時角度。

　　描述進氣壓力傳感器原理進氣壓力傳感器提供發動機負荷信息和進氣溫度信息，壓力傳感元件主要為一片硅芯片，在中央蝕刻出壓力膜片。壓力膜片上有4個壓電電阻作為應變元件組成一個惠斯頓電橋。硅芯片的背面為參考真空，定值和整流電路也集成在硅芯片上。進氣歧管壓力的改變使壓力膜片受力變形，壓阻效應使電阻改變，通過芯片處理后，形成與壓力成線性關系的電壓信號。溫度傳感器元件是一個負溫度系數NTC的電阻，隨進氣溫度變化，輸送給控制器一個表示進氣溫度變化的電壓：進氣壓力傳感器在哪里進氣壓力傳感器位于發動機的進氣歧管上邊。進氣壓力溫度傳感器應安裝在汽車進氣歧管上，其位置在進氣歧管的上方，以防積水。應能代表所有進氣管的壓力及進氣溫度，一般安裝在穩壓腔上能獲得理想的壓力。

　　（1）壓力溫度傳感器是設計安裝在汽車進氣歧管水平表面上的，其軸線推薦與垂直線成0°-60°的角度；

　　（2）不允許用任何沖擊性的工具（如錘子等）將壓力傳感器敲入進氣歧管安裝孔；

　　（3）不允許任何腐蝕性液體（如酸、堿、油或潤滑液甚至水）侵入壓力傳感器內部；

　　（4）壓力進氣孔被設計在進氣歧管內，通過一個“O”型圈與外界空氣隔絕。必須確保沒有固體堆積在壓力孔內。

　　（5）進氣壓力溫度傳感器應離節氣門體盡量遠。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）