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  • 08款現代途勝是正時皮帶還是鏈條

    2022-05-23 10:48:55 作者:問答叫獸

      【太平洋汽車網】08款現代途勝是正時皮帶。現代途勝8萬公里更換一次正時皮帶,現代途勝是北京現代旗下一款緊湊型SUV,變速箱為7擋雙離合。這款車的發動機為1.6TL4,進氣形式為渦輪增壓,最大馬力177ps,最大扭矩為265nm。

      08款現代途勝是正時皮帶。現代途勝8萬公里更換一次正時皮帶,現代途勝是北京現代旗下一款緊湊型SUV,變速箱為7擋雙離合。這款車的發動機為1.6TL4,進氣形式為渦輪增壓,最大馬力177ps,最大扭矩為265nm。

      1、發動機配氣機構。氣門傳動組是從正時齒輪開始至推動氣門動作的所有零件,作用是使氣門定時開啟和關閉,它的組成視配氣機構的形式不同而異,主要零件包括正時齒輪(正時鏈輪和鏈條或正時帶輪和正時帶)、凸輪軸、挺桿、推桿、搖臂軸和搖臂等。

      2、發動機工作時,曲軸通過正時齒輪驅動凸輪軸旋轉,使凸輪軸上的凸輪凸起部分通過挺桿和推桿推動搖臂繞搖臂軸擺轉,搖臂的另一端便向下推開氣門,并使氣門彈簧進一步壓縮。當凸輪的頂點轉過挺桿后,氣門在氣門彈簧的彈力作用下,開度開始逐漸減小,直至最后關閉。

      3、鏈條傳動式凸輪軸上置式配氣機構的凸輪軸離曲軸較遠,采用鏈條傳動或齒形帶傳動。采用鏈條傳動時,在曲軸和凸輪軸上裝有鏈輪,曲軸通過鏈條驅動凸輪軸,在鏈條側面有張緊機構和鏈條導板,利用張緊機構調整鏈條張力。其特點是工作可靠,使用壽命長,但工作噪聲大,潤滑、維修較麻煩。

      4、齒形帶傳動式從20世紀80年代初開始,齒形帶傳動逐漸得到廣泛使用。與鏈條傳動相似,采用齒形帶傳動時,曲軸上的齒形帶輪通過齒形帶驅動凸輪軸上的齒形帶輪,并用張緊輪調整齒形帶張力。

      5、齒形帶由纖維和橡膠制成,一面具有齒形,另一面是平面。齒形帶傳動噪聲小,不需要潤滑。齒形帶要求汽車每行駛8km檢查一次,以確保工作可靠。上海別克、奧迪、桑塔納等轎車均采用這種傳動。

      6、安裝時和齒輪傳動式一樣,在主動輪和被動輪上都有正時記號,必須按要求對準正時記號,以確保配氣正時。

    (圖/文/攝:太平洋汽車網 問答叫獸)

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