速派胎壓報警后需要檢測嗎

　　【太平洋汽車網】速派胎壓報警后需要檢測。假如儀表盤上面顯示臉盆形狀的標志就就說明輪胎氣壓不足，就需要到修理廠或輪胎店從新補一下氣，然后才在多功能方向盤上面的按鍵做好胎壓監測復位即可。假如儀表盤上面沒有顯示這一標志就就說明胎壓是正常的，可以不用擔心用。

　　原標題：胎壓監測系統的主要作用是什么？新速派的智能胎壓監測系統有啥不一樣？

　　胎壓監測系統有哪些主要作用？

　　1、預防事故發生行車安全最重要，胎壓監測系統屬于主動安全設備的一種，它可以在輪胎出現危險征兆時及時報警，提醒駕駛人采取相應措施，從而避免了嚴重事故的發生。

　　2、延長輪胎使用壽命有了胎壓監測系統，我們就可以隨時讓輪胎都保持在規定的壓力、溫度范圍內工作，從而減少車胎的損毀，延長輪胎使用壽命。有資料顯示，在輪胎氣壓不足時行駛，當車輪氣壓比正常值下降10%，輪胎壽命就減少15% 。

　　3、使行車更為經濟當輪胎內的氣壓過低時，就會增大輪胎與地面的接觸面積，從而增大摩擦阻力，當輪胎氣壓低于標準氣壓值30%，油耗將上升10%。

　　4、可減少懸架系統的磨損輪胎內氣壓過足時，就會導致輪胎本身減振效果減低，從而增加車輛減振系統的負擔，長期使用對發動機底盤及懸架系統都將造成很大的傷害；如果輪胎氣壓不均勻，還容易造成制動跑偏，從而增加懸架系統的磨損。

　　胎壓監測的方式有哪些？

　　1、直接式胎壓監測直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力信息從輪胎內部發送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數據進行顯示。當輪胎氣壓太低或漏氣時，系統會自動報警。

　　2、間接式胎壓監測間接式胎壓監測的工作原理是當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑變小，導致其轉速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。間接式輪胎報警系統實際上是依靠計算輪胎滾動半徑來對氣壓進行監測。

　　新速派的智能胎壓監測系統有啥不一樣？

　　新速派配備的TPMS智能胎壓監測系統兼有直接式胎壓監測和間接式胎壓監測兩個系統的優點，集成在ESP軟件中，通過對輪速信號進行評估并與參照值進行比較來判斷某一位置的輪胎是否漏氣。利用現成的ESP硬件，無需增加額外硬件。為了進一步提高系統的敏感性，在滾動半徑算法的基礎上，增加了頻譜分析，通過滾動半徑和頻譜分析兩種算法的組合進一步提高漏氣識別的準確性，并可實現同時識別4個輪胎漏氣的情況。能夠幫助駕駛者清晰的知道哪一個輪胎漏氣。

　　智能監控系統TPMS可以有效預防事故的發生，增強駕駛安全性。并規避因輪胎氣壓不足行駛時造成的危險和油耗的增加，確保車輛處于最佳操控性能，并且克服了間接系統不能檢測出多個輪胎同時出現氣壓過低的缺點。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）