2019速派的變速箱是干式還是濕式

　　【太平洋汽車網】2019速派的變速箱是干式雙離合變速箱。干式DCT由于是離合片直接接觸摩擦，動力傳遞率更高，但也因為承受摩擦力較大，耐熱性較為遜色，可承受的扭矩也比較低，不過低廉的制造成本和養護成本使干式DCT比較多用在功率較小的低端車型上。

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　　1、變速箱主要指的是汽車的變速箱，分為手動、自動兩種。手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

　　2、變速箱的功能為：

　　一、改變傳動比，使發動機在有利的工況下工作；

　　二、在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

　　三、利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。

　　主要功能：1改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利{功率較高而油耗較低）的工況下工作；2在發動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3利用空擋，中斷動力傳遞，以發動機能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。

　　工作原理：

　　（一）手動變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

　　（二）其中液力變扭器是AT最具特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣——風力成了動能傳遞的媒介。如果用液體代替空氣成為傳遞動能的媒介，泵輪就會通過液體帶動渦輪旋轉，再在泵輪和渦輪之間加上導輪以提高液體的傳遞效率。由于液力變矩器自動變速變矩范圍不夠大且效率偏低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）