籠式車身結構是什么意思？籠式車身的優缺點

GO 參考價：未上市

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評

籠式車體結構是指車體的框架(主要由其內部加強板焊接而成)多向連接，從而將客室構造成籠式結構。它的概念可以追溯到1944年。它是通過將車身與鳥籠結構聯系起來而發展起來的一種汽車結構。這種結構常見于歐美汽車系統。

籠體的好處是可以提高碰撞中的安全性，因為這種結構的設計可以分為“沖擊塌陷區”用“高強度座艙區”兩大領域。“沖擊塌陷區”當車身遇到碰撞時，會像器官一樣折疊起來，吸收沖擊力，從而保護車內乘員的安全；“高強度座艙區”可以保證乘客有一個完整的客廳空。目前，這種結構是保護乘客的最佳結構。

但籠體的缺點是輕量化結構設計不當會導致重量大，成本高。另外，車身結構包括3H車身和GOA(“；)除了籠體。能量吸收”技術)兩種。

3H車體是籠式車體出現之前的一種車體結構。其主要特點是車體框架由三個H型結構組成。這種車身結構生產用料省，修改設計方便，但在車禍中容易變形。在此基礎上，加強關鍵部位，才能通過碰撞安全測試。3H車身結構常見于日韓車型。

GOA車身是豐田公司開發的一種車身技術，主要用于將碰撞中的能量分散到整個車身結構中，避免碰撞能量僅被部分車身部件吸收，俗稱“能量吸收”。但是，吸能技術的應用并不僅限于日系車。