五菱汽車大理中機(jī)銷售中心 五菱榮光S最新報(bào)價(jià) 誠(chéng)邀蒞臨體驗(yàn)

【太平洋汽車網(wǎng) 大理優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從五菱汽車大理中機(jī)銷售中心了解到最新報(bào)價(jià)信息，近期五菱榮光S（詢底價(jià)|查參配）全系車型暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?五菱汽車大理中機(jī)銷售中心本市

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車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2021款 1.2L 基本型 5座 國(guó)VI 4.09萬(wàn) - 4.09萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2L 基本型 7座 國(guó)VI 4.11萬(wàn) - 4.11萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2L 基本型封窗車實(shí)用型 2座 國(guó)VI 4.26萬(wàn) - 4.26萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2L 基本型封窗車標(biāo)準(zhǔn)型 5座 國(guó)VI 4.29萬(wàn) - 4.29萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型助力版 5座 國(guó)VI 4.37萬(wàn) - 4.37萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型助力版 7座 國(guó)VI 4.39萬(wàn) - 4.39萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型封窗車助力版實(shí)用型 2座 國(guó)VI 4.56萬(wàn) - 4.56萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型封窗車助力版標(biāo)準(zhǔn)型 5座 國(guó)VI 4.59萬(wàn) - 4.59萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型空調(diào)版 5座 國(guó)VI 4.63萬(wàn) - 4.63萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型空調(diào)版 7座 國(guó)VI 4.65萬(wàn) - 4.65萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型封窗車空調(diào)版實(shí)用型 2座 國(guó)VI 4.72萬(wàn) - 4.72萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2021款 1.2L 標(biāo)準(zhǔn)型封窗車空調(diào)版標(biāo)準(zhǔn)型 5座 國(guó)VI 4.75萬(wàn) - 4.75萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 2020款 1.2L 基本型 國(guó)VI 4.08萬(wàn) - 4.08萬(wàn) 獲取底價(jià) 分期購(gòu)車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　五菱榮光S前臉顯得頗具干練的感覺，搭配雙幅式中網(wǎng)，看起來干凈明快。

　　這款車尺寸4135/1625/1870mm，軸距2700mm，車側(cè)看上去頗具簡(jiǎn)潔的感覺，簡(jiǎn)潔的線條符合大部分消費(fèi)者的審美。

　　五菱榮光S內(nèi)飾給人一種十分簡(jiǎn)潔的感覺，視覺上非常干凈素雅。

　　五菱榮光S配備1.2L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率76馬力，峰值扭矩112牛·米，工信部綜合油耗6.9L/100km。

五菱榮光S在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@死黨最讓你感動(dòng)說道：“對(duì)面包車來說就不要追求什么操控性了，能順利把貨物送到目的地就足夠了。不過五菱榮光的操控性確實(shí)差強(qiáng)人意，在一個(gè)冬天凌晨，我開著這輛面包車去提貨，結(jié)果道路結(jié)冰，車子發(fā)生側(cè)滑，直接翻車了，一點(diǎn)沒有商量的余地，所幸的是車身的剛性還是可以的，車子并沒有出現(xiàn)大的損失，人也沒有受到傷害，但是對(duì)這輛車的操控性還是心有余悸。”

網(wǎng)友@一只萌萌的小熊說道：“操控我感覺還是不錯(cuò)…想什么就來什么！我特別強(qiáng)調(diào)一下油門和發(fā)動(dòng)機(jī)的靈敏度配合，給油了，首先就是聲浪入耳！聽到發(fā)動(dòng)機(jī)的狂吼你還敢慢跑嗎？還有方向盤也感覺還不錯(cuò)！也有小許虛位！但是這樣就有種漂移的感覺！像藤原拓海附身了一樣，但不是我一個(gè)人，還有陪同人員一起嘛，這么瘋狂玩耍啊，安全第一嘛，”

網(wǎng)友@我是手機(jī)用戶6說道：“在開的時(shí)候方向盤輕，在原地打方向盤也不會(huì)很吃力，專心精準(zhǔn)，檔位清晰，就是有時(shí)1,2檔難掛，還有掛倒檔會(huì)打齒，很多車友都說是通病，這個(gè)問題找過4S，4S給調(diào)過離合，掛檔等3秒又不會(huì)響了，開了幾百公里又會(huì)響，不可能開幾百公里就要調(diào)離合把，估計(jì)這個(gè)是波箱設(shè)計(jì)問題，后來自己慢慢摸索，掛倒檔前先掛幾下前進(jìn)擋，在掛倒檔就不會(huì)響，”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）