特斯拉model3剎車是純機械控制嗎

　　【太平洋汽車網】特斯拉model3剎車是純機械控制。機械控制，是用機械方法對元件或系統(tǒng)的工作特性所進行的調節(jié)或操作。

　　特斯拉model 3使用的是電動助力剎車系統(tǒng)，電動汽車沒有發(fā)動機，理所當然這樣的汽車無法使用真空助力泵剎車系統(tǒng)。特斯拉model 3是特斯拉旗下的一輛中型電動汽車，這一款車的長寬高分別是4694毫米（mm），1850毫米（mm），1443毫米（mm），軸距為2875毫米（mm）。

　　這一款車有后驅版車款也有四驅版車款。

　　后驅版車款的電動機最大功率是202kw，最大扭矩為404牛米。

　　四驅版車款的電動機總功率是339kw。

　　這一款車一共使用的是兩種電池，一種是三元鋰電池，另外一種是磷酸鐵鋰電池。

　　三元鋰電池的能量密度更高，而且重量同樣是更輕的。

　　三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，錳制造的，有些三元鋰電池的正極是使用鎳，鈷，鋁制造的。

　　特斯拉model 3的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。

　　懸架的作用是連接車輪與車身，假如沒有懸架，那汽車是無法正常駕駛的。

　　雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象，這樣的懸架可以大幅度提高汽車的操控性。

　　多連桿懸架是一種結構比較復雜的獨立懸架，這樣的懸架是基于雙叉臂懸架改進而來的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）