上汽大眾ID.3價格貴嗎？

大眾ID.3 參考價：16.29萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(494條)

上汽大眾ID.3（查成交價|參配|優惠政策）上市，提供純凈版、極智版、ID.初見版3個版本。綜合補貼后售價為159,888元-173,888元。（實際價格按當地經銷商報價為準）

作為一款緊湊級車型，這個級別，這個價位，顯然不缺競爭者。不少網友對比認為，比亞迪海豚（查成交價|參配|優惠政策）、埃安Y、小鵬G3（查成交價|參配|優惠政策）i、P5等車型，續航、快充、配置、智能網聯等方面都比ID.3更好，但價格更便宜，性價比更高。以海豚、埃安Y來看，埃安Y的最高續航600km，ID.3最高續航才430km；即便是同是400km級別的續航，同樣從0-80%充電，ID.3需要0.67小時，而海豚僅需要0.5小時。智能網聯方面，ID.3只能實現單一的聽歌，導航等功能；海豚、埃安Y除了聽歌、導航，還能實現語音控制車窗、空調，網上訂餐，幾乎無所不能。這樣看下來，ID.3這個價位好像確實沒有什么競爭力。

不是大眾變貴了，是電動車用戶的關注點變了問題來了：為什么燃油車時代，大眾同級別車型都比自主品牌貴了3萬左右，卻沒有人說貴，到了電動車時代，大家都說貴了呢？原因有4點：1、智能、電動汽車時代，消費者的關注點變了。無論是車企有意無意的引導，還是新科技、新技術的沖擊，消費者的關注點逐漸被智能和電動吸引，取而代之的是，車輛的駕駛質感，做工品質被逐漸弱化。而這恰恰是大眾品牌能夠向市場抬價的地方。比如在智能方面，車內打游戲，拍照發朋友圈等方面逐漸吸引用戶的目光。不管真實有沒有需要，至少噱頭上聽起來夠炫酷。能夠讓消費者眼前一亮。其實如果單純說智能科技，上汽大眾也在這方面有很多積累，智能車燈、HUD抬頭顯示、AR增強現實導航等。再比如電動方面，其實正常市內開，400km以上續航完全能夠滿足一周的通行時間。很多車企并不考慮用戶實際的續航需要。一味的堆高續航，但高續航帶來的電池成本，最終還是會分擔到消費者身上。甚至業內虛標續航的情況也是非常普遍。相較而言，ID.3根據用戶需求定制續航，實打實標續航的做法，自然顯得“誠意”不足。2、其次，機械汽車時代已經發展了一百年。大眾進入中國市場也超過30年，積累了深厚的品牌口碑。而電動車領域，大家都是剛起步階段，大眾的品牌效應沒有其在機械時代那么強。此外，用戶群體的年輕化也對老品牌形成了一定的沖擊。在年輕人心目中，大眾、豐田都是父輩們開的車，“叔味兒”太濃。而埃安、小鵬等新品牌能夠滿足年輕人的獵奇心理。讓他們看起來與眾不同。3、以特斯拉為首的新勢力教育了消費者，讓消費者形成了一種心理認知：智能電動汽車可以不貴，也有很好的駕乘體驗。比如20萬左右就可以享受特斯拉炫酷的自動駕駛技術；十幾萬的入門級自主品牌電動車，就能買到各種花里胡哨的智能互聯科技。ID.3如果不搞出些“新花樣”跟年輕人交流，很容易被當成“普信男”，沒什么技術含量，還賊貴，被人認為是“薅羊毛”。4、最后，與電動車門檻不斷降低也有一定關系。17萬這個價位的選擇足夠多。向下有比亞迪海豚、廣汽埃安Y；同價位有小鵬G3i，P5；再往上添2-3萬，20萬級別的選擇性就更多了，ID.3人容易被淹沒在“茫茫車海”。

ID.3不是“普信男”在上汽大眾看來，貴也有貴的道理。有幾個點可以列出來作為參考：首先從空間來看，ID.3雖然定位緊湊級SUV，但它的車身尺寸為4261/1778/1568毫米，軸距2765cm，空間與ID4一樣，不輸帕薩特（查成交價|參配|優惠政策）。達到了燃油車B級車的級別。這對它來說，是個非常明顯的優勢，不管載人的駕乘舒適性還是載物的容納性都非常可觀。而以上車型中，海豚、埃安Y、小鵬G3i的軸距分別是2700cm、2750cm、2625cm，跟ID.3還是有一定差距。另外，在品質、配置方面。ID.3也有能夠拿得出手的東西。比如在配置上，它擁有20英寸輪轂和加寬的輪胎，跟奧迪A7L一樣，能保證它擁有更好的穩定性。此外，ID.3同級少有的大天窗也增加了車內視野的通透性。

在品質層面，ID.3誕生于大眾MEB平臺。上汽大眾專門針對該平臺建立了新能源汽車工廠，用于生產該平臺下的車型。很多黑科技都是在該工廠首次使用，比如At-line在線測量、EMS空中輸送存儲線、高速激光焊、120JPH油漆車間等。至少對于車輛品質來說，這是極大的保障。不會出現動輒天窗漏雨，剎車失靈等情況。在電池安全上，上汽大眾也帶來了多項創新：材料使用上，它首次采用自制鋁制電池殼體，保證電池的物理安全；制造工藝上，它采用新的導熱膠工藝，來保證更好的導熱性能；在檢測方式上，工廠內采用多種電池自動測試技術進行測試，確保萬無一失；在電芯安全上，它采取4重電芯安全設計，通過了338項嚴苛測試，遠高于國標測試要求（國際測試項目低于50項），全方面保證電池安全；BMS管理上，上汽大眾自主設計了整套熱量控制系統。

在電池安全，ID.3的表現絲毫不遜于很多新勢力的電池安全，只是缺少一個花里胡哨的名稱而已。在駕駛質感方面，ID.3有著新勢力們無可比擬的優勢。