汽車發動機很燒機油嗎？

寶馬5系 參考價：43.99萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(2848條)

正確認識發動機燒機油

1. 機油的損耗。

機油有潤滑活塞環和氣缸的作用，通過潤滑發動機內部元件而減少磨損，保護發動機能正常運行，理論上講，任何機油在一定溫度下都會有損耗的。

最簡單的例子，如果我們連續跑高速500公里，不信你可以檢查一下機油尺，油位都有所下降，也稱之為機油損耗。在兩次保養之間，機油損耗在正常值之內就不用擔心，這屬于正常現象。

正常損耗一般有以下情況：

（1）被高溫燃燒掉；當發動機工作時，機油會在氣缸內壁形成一層油膜，在混合氣燃燒過程中部分油膜會被高溫燃燒掉；

（2）被吸入燃燒室；機油也用于潤滑進氣門桿，高溫廢氣同樣會消耗用于潤滑排氣門的機油。由于高溫氧化產生蒸汽，會通過曲軸箱強制通風閥吸到燃燒室燃燒；

（3）被揮發掉；機油具有一定揮發性，長時間使用會有一小部分機油被揮發掉。

機油的損耗及其正常范圍值

我們知道了車輛都會有一個正常的機油損耗值，這個值究竟是多少？

2003年國家出臺《汽車發動機性能試驗方法GB/T19055-2003》明確規定：額定轉速、全負荷時機油/燃油的消耗比不超過0.3%。

按此推算，百公里燃油消耗為10升的汽車，其機油消耗應當不超過0.3升/1000公里。

按此標準，跑完5000公里，機油正常消耗為5000公里×0.30升/1000公里=1.5升，我們的車每次加機油一般是4升，換機油時油箱里面存有2.5升以上的機油，都在正常范圍。

現在，我們就明白了以下道理：

（1）任何一輛車都會損耗機油；

（2）機油低于機油標尺，并不表示油底殼沒有油，而是需要添加機油；

（3）如果知道自己車燒機油，最好每隔2000公里看一次機油尺，如果發現低于下限，請盡快補油，一般從下限到中線是0.5升左右。

2.某些品牌汽車本身就燒機油。

網傳美國做了個調查，從2010-2014年，共計49.89萬輛汽車，找出了燒機油的主要發動機型號，也統計出了30款燒機油最嚴重的車型，其中奧迪有11款，寶馬8款，斯巴魯4款，保時捷3款，奔馳1款，雪X蘭(小型車)各1款。　

奧迪：2.0T以及3.0升V6(A3、A4、A5、A6、Q5);　　

寶馬：4.8升V8以及4.4升雙渦輪增壓V8(寶馬5系（查成交價|參配|優惠政策）、6系、7系、X5);　　

斯巴魯：3.6升六缸以及2.0升/2.5升四缸(斯巴魯森林人（查成交價|參配|優惠政策）、翼豹（查成交價|參配|優惠政策）、力獅（查成交價|參配|優惠政策）以及傲虎（查成交價|參配|優惠政策）)。　　

3. 渦輪增壓的汽車本身就費機油。

渦輪增壓器中一些部件，也會需要機油來潤滑內部，因此在運轉過程中也會消耗掉一些機油。同時渦輪增壓器工作時的高溫，也會加快機油揮發消耗的速度。但是渦輪增壓發動機，也只是比普通自然吸氣發動機多消耗一定數量機油而已，不會超出很多。

二、汽車為什么會燒機油？

我們先打個比喻，發動機氣缸就像注射器一樣，注射推桿就是活塞，推桿上的黑色膠圈就是油環，外面的殼就是缸套。因車輛使用不當可能會造成相應部件的早期磨損，從而造成發動機燒機油的現象，比如使用不合格的機油，超期不更換機油，長時間缺少機油，長期超負荷高轉速下運轉等等。

汽車燒機油的主要原因：

汽油燃燒室密封不嚴，作為潤滑的機油竄入了汽油燃燒室，與汽油一起混合燃燒，消耗了機油，就形成了燒機油現象。具體主要表現在以下方面：

1、 氣門油封老化。

氣門油封是油封的一種，在高溫下與汽油和機油相接觸，用于發動機氣門導桿的密封。就像一道密封門，可以防止機油進入燃燒室，一般為氟橡膠制作，如果磨損過度或老化，密封門關不嚴了，機油就滲漏到燃燒室里面，就會出現燒機油現象。

2、活塞環失效。就像注射器里面的黑色膠圈，作用是密封燃燒室內的可燃混合氣體，如果活塞環磨損過度或損壞，和氣缸壁的間隙比較大，機油就滲漏到燃燒室里面，就會出現燒機油現象。

3、缸壁磨損。就像注射器針管的內壁，汽車經過長時間使用，氣缸壁的磨損比較嚴重，活塞環和缸壁之間出現了縫隙，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室里面，就會出現燒機油現象。

4、缸墊密封不嚴。發動機缸蓋和缸體之間的密封墊出現了變形或者破損，導致油道內的機油流入燃燒室內燃燒，也會造成燒機油出現。

5、渦輪增壓器密封環故障。對于渦輪增壓發動機，因密封環密封不嚴而使機油竄入燃燒室，造成燒機油現象。

三、如何判斷自己的車是否燒機油？

1.檢查機油消耗；

一般來說每5000公里消耗1升機油是屬于正常情況的，超過這個標準就要注意了；

2.檢查排氣管內壁；

將排氣管內壁擦干凈，過一段時間再擦拭，如果出現排氣管很黑，就表示車輛有燒機油的現象。

3. 檢查排氣管排氣；

涼車燒機油：早晨第一次啟動時觀察排氣管出口，剛啟動時如果冒出了藍煙，說明車輛燒機油了。這個方法最好兩個人配合完成，一個人啟動車輛，一個人觀察。冒藍煙的時間很短，而且只有在車輛長時間放置以后才會出現。

加速時燒機油：原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙，這種情況說明車輛燒機油，而且已經比較嚴重了，應盡快維修。

4.檢查機油注入口；

機油注入口有黑色積碳，甚至也冒藍煙，這就說明燒機油的情況非常嚴重，需要盡快的修理。

四、車燒機油會導致哪些危害？

1、導致車輛氧傳感器過快損壞；

2、導致汽車油耗增加、尾氣排放超標、怠速不穩。

3、導致發動機燃燒室積碳增加、加速無力、動力不足。

4、燒機油嚴重未及時補充，導致發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢。

五、燒機油的具體檢查方法及對策

1. 氣門油封老化。

判斷方法：當汽車冷啟動未完全熱車前，排氣管冒出藍煙；但熱車之后故障現象消失。

原因：汽車冷啟動時，溫度低使老化的氣門油封變得更硬，導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室。

解決方法：更換氣門油封；氣門油封作為橡膠件，屬于最容易老化的部件，行駛20萬公里以上的汽車差不多都需要更換，所以老車燒機油屬正常現象。

2. 活塞環失效。

判斷方法：在汽車達到正常溫度后，加速時排氣管依然有藍煙冒出。

原因：這是因為活塞環損壞而導致密封出現了問題。

解決方法：更換活塞環；直接將油底殼拆下，直接將活塞拿出，更換活塞環處理，這種情況需要拆發動機來更換活塞環。

3.缸壁磨損。

判斷方法：可先進行缸壓測試。

解決方法：相對于氣缸壁磨損的老車，間隙較大，可以使用粘度較高的機油，充分發揮機油的密封作用，可以改善燒機油的癥狀。最好大修發動機或者更換整個發動機，也可以利用拆車件，費用則大大降低。

4. 缸墊密封不嚴。

判斷方法：怠速不穩。

原因：缸墊損壞或者老化了，密封效果不好，機油流入了燃燒室燃燒了。

解決方法：更換缸墊，可以解決燒機油的故障。

5、渦輪增壓器密封環故障。

原因：渦輪增壓器也有使用壽命，一般為10萬公里，最多也就20萬公里。

解決方法：直接更換渦輪增壓器，即可解決燒機油的故障。

六、輕微燒機油，可以采取以下方法來緩解。

一、勤檢查機油標尺，機油缺少了及時補充。

二、使用品質好的機油。

機油對于車輛的發動機來說至關重要，不僅能潤滑，還有清潔、冷卻、防銹、密封等作用。盡可能選擇品質好的機油，買正規渠道的機油，到機油品牌店或專營店購買。

老舊車輛選擇粘度大的機油，粘度大的機油可以增加氣缸的密封性，這樣不僅能提高些許功率，又能緩解老舊車輛出現輕微燒機油的狀況。

三、縮短保養周期。

定期更換機油和機油濾清器，機油濾清器的作用就是去除機油中的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物和煤煙顆粒等雜質，保護發動機。一定要選擇質量有保障的，更換正品的機油濾清器。