皮卡6MT如何掛倒擋？

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就目前市場上皮卡產(chǎn)品來看，6MT車型比例已明顯高于5MT車型。5MT多匹配柴/汽油中低價位的皮卡，而市場向中高端發(fā)展，6MT逐漸成為皮卡主流變速箱，同時6MT較5MT動力輸出更平順強勁，操控性能更好，更易被用戶接受。

但6MT變速箱的廠家、樣式各有特色，很多新手在剛接觸6MT車型時，都在掛倒擋時犯了難。今天小編為大家分享一下皮卡6MT倒擋的相關知識。

倒擋保護邏輯

首先大家要清楚變速箱結構比較復雜，為完成精準的換擋工作，箱體內(nèi)會設計多種鎖止機構，如自鎖、互鎖，以及防止誤掛倒擋的倒擋鎖。

當變速擋桿準備滑入倒擋擋位時，必須壓縮倒擋鎖彈簧才能進入倒擋撥叉軸上的撥快槽。防止了在汽車前進時誤掛倒擋，導致變速箱齒輪損壞。

倒擋位置設定

6MT的前進擋位布置邏輯與5MT一直，增加的6檔直接取代5MT變速箱倒擋的位置。6MT倒擋位置需要重新布置，常見位置有兩種，一種在1檔左側，一種在6檔右側。

雖然變速箱有必要的鎖止結構，能夠防止車輛在前進過程中誤掛倒擋，但這并不能完全避免。所以倒擋設計在6檔右側的結構逐步被市場淘汰，目前市面上的6MT倒擋，大多布置在1檔左側位置。

倒擋鎖解鎖方式

倒擋鎖解鎖方式主要有直掛式、下壓式、提拉式、按鈕式四種。

直掛式，從名稱即可判斷，掛入倒擋擋位不需要進行額外操作即可直接完成，5MT均采用此種方式。

6MT車型若采用直掛式主要通過提高倒擋的倒擋力與前進擋進行區(qū)分。這種控制方式存在造成車輛在前進過程中，如換擋急、換擋力過大可能會造成直接掛入倒擋的安全隱患。

目前皮卡6MT車型均放棄使用該解鎖方式（部分輕卡6MT車型仍采用直掛式解鎖方式）。

除了直掛式倒擋之外，另外三種解鎖方式工作原理比較相似，均是通過特定的機械控制打開倒擋鎖，使擋桿可以進入倒擋行程（類似槍械打開保險開關，方能射擊）。只是三種解鎖方式的機械控制裝置的位置和形態(tài)略有不同。

下壓式在變速擋桿外觀上與直掛式并沒有區(qū)別，唯一區(qū)別在于，下壓式倒控制方式無法通過加大換擋力解鎖。

其需要先在掛入倒擋前，對換擋桿施加一個向下的力后實現(xiàn)解鎖，擋桿才能順利滑入倒擋檔位。這種解鎖方式目前在皮卡車型上比較少見，所以新手們也不必過多了解。

提拉式為目前皮卡車型匹配的主要結構，可通過外觀觀察到換擋桿有一處圓環(huán)設計，需要提起解鎖后方可掛入倒擋。按鈕式解鎖原理與提拉式一致，大多布置在換擋桿球頭下方位置，便于操作。

主流皮卡產(chǎn)品（6MT）倒擋信息盤點

目前主流皮卡企業(yè)均布局了6MT車型，匹配的發(fā)動機大多為柴油機，部分增壓汽油機也會考慮匹配6MT。

各廠家6MT的倒擋布置、解鎖策略基本一致，倒擋大多布置在1檔左側位置，采用提拉式解鎖方式進行控制。比較獨特的結構為鄭州日產(chǎn)納瓦拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）仍布置在6檔右側位置，大通T60的倒擋鎖解鎖方式為按鈕式。

掛倒擋注意事項

首先要注意的是務必在車輛靜止時才能掛入倒擋，可以最大限度防止變速箱齒輪損壞。其次要離合踩到位，使檔位掛到位，并且入檔要輕柔，不能用力過猛。另外倒擋的齒輪比比1檔更大，輸出扭矩也更大，即便倒擋上坡、上路肩也應控制車速，不要過度給油。