全新東風日產軒逸購買哪個配置最劃算？

軒逸 參考價：10.86萬起

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(5774條)

一、最低配完全是出租車水平，鋼輪圈、無中控屏幕、塑料方向盤，還有9102年瀕臨滅絕的后輪鼓剎。我對這個舒享版的理解，就是專供給網約車司機，或者賣給租車公司。

二、網上看很漂亮的那個雙色內飾，必須買到頂配才有。座椅也是如此，頂配的座椅包裹跟其它配置都不同，菱格紋加打孔更高級。鑒于日產是買沙發送車，所以頂配還是有必要沖一下，頂配座椅坐起來真的更舒服。

三、但頂配也有“殘缺”，別說ACC自適應巡航，連最普通的定速巡航都沒有，包括全景天窗也是欠奉。當然啦，定速巡航和全景天窗是否有用，真的見仁見智。或許日產做過市場調研，得出這兩個配置的實際需求不大，于是就在此處控制成本。

四、全系都采用腳剎，現在沒個電子手剎，都有點落后于時代，至于Autohold就更別去想了。

五、去廣州經銷商問過，暫時沒有優惠。看來這款車行情不錯，這臺車看起來很有B級車的錯覺，對消費者很有殺傷力。

六、減去一頭一尾的低配和頂配外，軒逸（查成交價|參配|優惠政策）有兩個中配，分別是悅享版和智享版，兩者價差只有區區4000元。智享版增加的東西不多，主要增加了預碰撞系統、疲勞駕駛提示、行車記錄儀。

日產這個配置布置得挺聰明，大家都花十幾萬買車，往往也樂意多花4000元再裝些東西上去。畢竟4000元這個數目很小，真心沒什么心理負擔。

此外，有了這個智享版后，中配到頂配的價差又能縮小到9100元。會賺錢的廠商在配置設計上，會懂得循循善誘。你本來想買某個配置，結果發現加點錢，可以去下一個配置，弄得你心癢癢，不斷周而復始，一級級誘惑你買到頂配。

七、軒逸這款車機械上沒什么進步，發動機確實很省油，但1.6L+CVT去到60km/h后的加速實在很弱。而且軒逸全系就只有這副1.6L，沒任何往上升級的可能。

濾振依舊沒質感，減震更多靠座椅而非底盤。不過回歸到軒逸的潛在買家，加速快不快，底盤扎實不扎實，對他們而言并不重要。這個價位買來一臺如此大氣，而且品牌相對不差的合資車，已經非常滿足。

八、軒逸這款車靜態遠強于動態，但靜態并非無懈可擊。后排頭部空間很小，我175cm身高入座，已經不能挺直來坐，否則會碰到車頂。