名爵HS 30T有多強(qiáng)？

名爵HS 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1223條)

我從不認(rèn)為快是名爵HS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 30T的亮點(diǎn)，在這個(gè)國(guó)六b能壓死一票車企的時(shí)代，誰(shuí)能突破“排放”壁壘誰(shuí)才等于有入場(chǎng)的門(mén)票。畢竟如果不符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，再快的引擎也只是一堆廢鐵。

而剖析綜合產(chǎn)品力，全新上市的名爵HS 30T可謂亮點(diǎn)多多。

定位運(yùn)動(dòng)，誠(chéng)意喜人

全面更替的配置最惹人愛(ài)，全新名爵HS 30T不僅標(biāo)配了電子檔桿、全LED大燈以及換擋撥片，而且自適應(yīng)巡航、全景影像以及運(yùn)動(dòng)座椅也出現(xiàn)在低配車型上，從配置裝備表現(xiàn)上可以看出來(lái)，30T車型更愿意凸顯自己的年輕運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

名爵的運(yùn)動(dòng)基因與生俱來(lái)，運(yùn)動(dòng)座椅的出現(xiàn)以及換擋撥片的標(biāo)配很清晰了當(dāng)?shù)南蚴袌?chǎng)擺出自己年輕時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的定位，在這個(gè)消費(fèi)群體年紀(jì)下調(diào)的時(shí)代，“激情”無(wú)疑成為最能打動(dòng)消費(fèi)者的最佳標(biāo)簽。

需要了解一個(gè)前提的是，30T車型起售價(jià)僅為13.98萬(wàn)（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），頂配超燃版車型也不過(guò)16.98萬(wàn)，名爵不僅僅提供了未來(lái)五年內(nèi)不會(huì)被刷下來(lái)的國(guó)六b引擎，更憑借著豐富的配置以及極為運(yùn)動(dòng)的特性標(biāo)簽吸引著大部分消費(fèi)者的眼球。至少在未來(lái)消費(fèi)選擇上，HS 30T競(jìng)爭(zhēng)力一定會(huì)隨著新版本的到來(lái)繼續(xù)拔升。

運(yùn)動(dòng)性能必然是補(bǔ)齊SUV底盤(pán)高重心高缺點(diǎn)的有力項(xiàng)，具備出色運(yùn)動(dòng)性能的產(chǎn)品必然也會(huì)在消費(fèi)選擇時(shí)更有吸引力。13-17萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)運(yùn)動(dòng)特性并不突出，合資SUV產(chǎn)品大多綜合實(shí)力較差，這一售價(jià)區(qū)間談不上任何運(yùn)動(dòng)表達(dá)，而領(lǐng)克01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)雖然不錯(cuò)，但性價(jià)比較低而且定位16-20萬(wàn)吸引力隨著售價(jià)的升高而降低。

名爵HS 30T的出現(xiàn)很好的填補(bǔ)了運(yùn)動(dòng)細(xì)分SUV市場(chǎng)的空白，一方面補(bǔ)齊了領(lǐng)克01在性價(jià)比上的劣勢(shì)，將這一區(qū)間下探到13萬(wàn)，另一方面用更好的實(shí)力與智跑（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、IX35等韓系產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)，用過(guò)硬的實(shí)力減少自主品牌與韓系車的差距。

無(wú)論是運(yùn)動(dòng)性能、配置表現(xiàn)以及產(chǎn)品定位，擁有極深運(yùn)動(dòng)背景的名爵，必然也要比韓系車出色不少，在這一細(xì)分市場(chǎng)也將會(huì)當(dāng)仁不讓與其競(jìng)爭(zhēng)。

學(xué)霸級(jí)2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)亮點(diǎn)極多，其最大優(yōu)勢(shì)就是拿出了國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，更高排放標(biāo)準(zhǔn)落地意味著產(chǎn)品壽命不會(huì)被排放標(biāo)準(zhǔn)制約，同時(shí)也意味著保值率不會(huì)受到排放呃喉，這一來(lái)更好的保護(hù)了用戶“資產(chǎn)”不被主動(dòng)降級(jí)。

此外單單從賬面數(shù)據(jù)上來(lái)說(shuō)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力達(dá)到231Ps，最大扭矩達(dá)到370牛米，有意思的是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩已經(jīng)與冠道（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2.0T保持同一水準(zhǔn)，更是比豐田、大眾、通用一部分同排量發(fā)動(dòng)機(jī)具有優(yōu)勢(shì)。

因?yàn)樾T量渦輪以及氣道優(yōu)化、燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計(jì)等原因，上汽將這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩進(jìn)行適量后移，雖然2000轉(zhuǎn)才爆發(fā)最大扭矩，但扭矩平臺(tái)寬度依然達(dá)到了2000轉(zhuǎn)，工程師的思路是2.0L基礎(chǔ)排量不小，小慣量渦輪發(fā)力點(diǎn)可以適量后移，這樣一來(lái)可以提升可靠性以及穩(wěn)定性，而在濕式雙離合變速箱的匹配下前段換擋及時(shí)同樣可以帶來(lái)不錯(cuò)的加速度。

畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)基礎(chǔ)排量不小，最大扭矩表現(xiàn)出色，前段起步不會(huì)乏力，扭矩平臺(tái)后移之后4000轉(zhuǎn)仍然可以獲得最大扭矩，后段加速同樣凌厲。