奔馳E級新能源?2021款 E 350 e L 插電式混合動力運動轎車動力強不強?奔馳E級新能源購車手冊

　　隨著新技術的開發和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，但是最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款指導價52.19萬元的車型，奔馳E級新能源（詢底價|查參配）的實力如何呢？我們一起來看看吧。

　　奔馳E級新能源前臉呈現出高貴的設計風格，整體看起來檔次感十足，加上鍍鉻飾條，讓整車氣場變得更強。

　　奔馳E級新能源車尾呈現出精美的設計風格，搭配精細的尾燈，造型看上去不僅時尚，而且設計感也很強。

　　奔馳E級新能源內飾呈現出高貴的設計風格，整體的高級氛圍營造得很到位。

　　奔馳E級新能源搭載了一套插電式混合動力系統，配備2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350牛·米，同時配備了后置電動機，電動機總功率122馬力，電動機總扭矩440牛·米，工信部綜合油耗1.4L/100km，工信部純電續航里程120Km。

　　這款車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　最后小編要來為大家總結一下這款車的亮點，接下來看下配置，奔馳E級新能源配備了前排手機無線充電、遠程啟動、主動剎車/主動安全系統、無鑰匙啟動系統、CarLife、藍牙/車載電話、疲勞駕駛提示等配置，配置表現還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。奔馳E級新能源的內飾采用了大氣的設計風格，很符合該車氣質。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

奔馳E級新能源?2021款 E 350 e L 插電式混合動力運動轎車動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2021款 E 350 e L 插電式混合動力運動轎車針對動力底盤的看法吧：網友@007黑馬說道：“操控不佳，輔助功能不強，全都被削弱了，除了丐版，別無他物。”

網友@fei_dian1982說道：“這輛車很穩，在高速上開的時候一點都不吃力，畢竟是2.2 t的車。方向盤不是虛的，開過5系的短軸，在這一點上，還不如5系。”

網友@cuiyandong001說道：“動力方面，沒什么好說的，我覺得比燃油車的 e要好很多，跟寶馬5系差不多。不過，如果我說的不對，那寶馬5系就別噴我了，畢竟我只開過一輛寶馬，還沒開過寶馬呢。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）