大眾途銳新車型值不值得買？

奧迪Q7 參考價：63.28萬起

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評(283條)

說到經典的中大型豪華SUV，無論是大家熟悉的奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），寶馬X5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔馳GLE（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等等車型，新款車型都有了明顯的變化，而作為大眾汽車的一款經典車型，大眾途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）也完成了升級，不僅擁有3.0T+8AT的動力組合，在外觀內飾上也使用了大眾最新的設計元素。

2021款大眾途銳又推出了三款新車型上市，分別是：2.0TSI銳尚版、3.0TSI銳享版、3.0TSI銳尊版，售價區(qū)間為62.98-82.18萬元。新車除了售價與老款保持一致外，其整體設計并沒有發(fā)生變化，主要在配置上有所優(yōu)化，比如內飾搭載了最新樣觸摸式方向盤，科技感更強了。那么這三款新車型有什么亮點？又值不值得大家購買呢？

大眾途銳車型亮點解讀

新增三款車型將提供11款車漆配色可選，內飾提供了雅靜和新銳兩種風格套件，包含了多款座椅以及飾板材質裝飾，并配備了大眾最新的觸摸式方向盤。

由于新車在外觀上并沒有變化，首先咖哥帶大家簡單回顧下途銳這款車型外觀，前臉依然使用了大眾家族化設計風格，橫貫的鍍鉻飾條組成的中網看上去很有氣勢。中網內部還配有垂瀑式造型裝飾，兩側的LED矩形大燈尺寸很大，并配有銀色鍍鉻飾條裝飾，部分車型還加入了大眾R-line套件，整體看起來更加運動。（外觀配為：老款2.0TSI 銳翼版）

車身側面，與現款車型基本一致，平直腰線使得途銳看上去更加硬朗。車身尺寸上，長寬高分別為4878/1984/1686mm，軸距為2899mm。此外，后視鏡集成了LED轉向燈帶，標配前后排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統(tǒng)。

車尾整體看起來飽滿圓潤，車頂大塊擾流板配合傾斜的后風擋，給車尾增加了一些運動氛圍，尾燈于車尾輪廓緊密貼合。下方采用了造型粗壯的雙邊共兩出排氣尾喉，3.0TSI版本還具備360度全景影像和倒車車側預警系統(tǒng)。

來到內飾，首先說新增的三款車型最大的變化，就是使用了大眾家族最新設計語言的多功能三幅式方向盤，方向盤帶有觸摸按鍵的功能，并采用真皮包裹，進一步提升了車內質感和科技氛圍。

整個內飾依然采用了大眾最新的家族式設計，看起來材質和配置都是相當豐富，中控臺的造型很有設計感，內嵌入了一塊15.3英寸觸控大屏，液晶儀表盤的尺寸達到了12.3英寸。

中控臺采用非對稱式設計，整體往駕駛員一側微微傾斜，更方便駕駛者或許信息，中控大屏內置了大眾最新的車機互聯(lián)系統(tǒng)，系統(tǒng)UI界面設計和一般的MIB系統(tǒng)有著明顯區(qū)別。系統(tǒng)功能上也比較豐富，支持車載導航、娛樂以及Carplay、CarLife手機互聯(lián)、語音識別控制、車聯(lián)網、OTA升級等功能。

在擋把后方雙旋鈕設計也是經典的設計，左邊為駕駛模式選擇按鈕，右邊是空氣懸掛高度控制按鈕，擋把也更新為電子式擋把，P擋在左側面按鈕處，操作和奧迪車型基本一致。

前排座椅均采用了真皮材質，并使用了人體工程學座椅，支持18向電動調節(jié)，對于不同身材的駕乘人員都有著較好的兼容性。雖然座椅內部填充不算柔軟，但是角度調節(jié)比較豐富，還是能夠帶來不錯的乘坐體驗。

后排座椅材質和前排保持一致，座椅橫向寬度足夠，坐下三個成年人也不成問題，只不過坐墊長度略短了一些，對于身高較高的人來說體驗一般。

此外，后排獨立出風口以及USB充電接口都有配備，全系標配了多溫區(qū)自動空調系統(tǒng)，帶有車載空氣凈化器和PM2.5過濾裝置，同時前排手機無線充電模塊也沒有缺席。

動力方面，三款車型繼續(xù)搭載了2.0T發(fā)動機以及3.0T V6發(fā)動機，最大功率分別為180kW（245Ps）和250kW（340Ps），峰值扭矩分別為370N·m和450N·m，傳動系統(tǒng)，與之匹配8擋手自一體變速箱。官方百公里綜合油耗分別為8L和9.5L。

底盤懸架，采用了前后多連桿式獨立懸掛的組合，全系標配了全時四驅系統(tǒng)以及可調節(jié)軟硬高低的空氣懸掛系統(tǒng)。

與奧迪Q7同平臺打造，它值不值得買？

大眾途銳基于大眾MLB Evo平臺打造，與保時捷卡宴、奧迪Q7等豪華車型為同一平臺，作為大眾品牌的旗艦SUV，不僅配備了3.0T V6發(fā)動機，在越野上也配備了全地形反饋系統(tǒng)和空氣懸架。新增加的三款新車型，和此前已經上市的2款2021款車型，新款大眾途銳就已經擁有了5款配置車型。

具體配置來看，入門版領航特別版是在去年11月09日上市的，售價為59.18萬，該車進一步拉低了途銳的購入門檻，動力上配備了2.0T發(fā)動機，外觀上并沒有匹配R-Line運動風格套件，而且這款車型只擁有19英寸鋁合金輪圈，造型方面確實要樸素一些。配置上也并沒有縮水，配備了：全LED大燈，真皮座椅，前排座椅18向電動調節(jié)，無線充電，倒車影像，空氣懸架，無鑰匙啟動，9.2英寸中控大屏等。

銳翼版指導價格為61.98萬，在多出了2.8萬元之后，配置上增加了不少，比如：12.3英寸全液晶儀表盤，HUD數字抬頭顯示，中控大屏尺寸由9.2英寸升級到了15.3英寸，科技配置有所提高，但性價比并不是多么突出。

售價71.88萬元的3.0TSI 銳享版，最大亮點是搭載了一臺3.0T V6發(fā)動機，這個動力更強勁，官方零百加速成績也由2.0T版本的6.5秒提升到了5.9秒。除了動力提升之外，還增加了輔助駕駛功能、360度全景影像，倒車車側預警等，在行車安全性方面有所提高，對于動力表現要求更高的用戶，當然3.0T車型更好，但是帶來的就是更高的購入價格和使用成本。

綜合來看，目前在售的第三代途銳相比上一代車型有了全面的進步，首先外觀上走年輕化路線，高配R-line套件讓它身上過去給人的大眾油膩感有所減小，其次內飾使用了大眾最新多功能方向盤以及更大尺寸的中控大屏，都貼近了最新的潮流，動力上也提供2.0T和3.0T兩款發(fā)動機，全系四驅再配上空氣懸架，讓它在行駛質感上提升明顯。

此次推出的三款新車型在售價不變的情況下，配置有所升級，可以說整體性價比是有所提升的，不過咖哥覺得大眾途銳也要面對自身以純進口方式進入國內市場，導致了售價過高及后期使用成本的上升。那么大家會花六七十萬購買它嗎？