低配版的威馳 悅翔和威馳FS哪個性價比高？

威馳 參考價：8.98萬

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第一款車型：威馳（查成交價|參配|優惠政策）

銷售情況：在一汽豐田加持下，威馳自閃亮登場以來其在市場中依舊是相對忒亮眼的，并且威馳最終的價格是很低廉的，根據相關新聞顯示，威馳的月度銷量業績堪稱奇跡，以0.62萬臺的驕人成績一下子就坐上了第7位的位置上，可以說是車市中無比光彩的、光彩照人的明星之一，并且完美地碾壓著好些個小型車領域中的黑馬。話說回來，市場上是絕對不可能存在無懈可擊的事物的，然而小編始終一如既往地相信威馳的內在銷量是鶴立雞群的。關鍵主要在于威馳的剽悍的實力是諸位認可的，而且不論是外觀顏值方面還是安全性都可以說是輕松地能夠擊敗著大部分同級別的競品小型車車型。不少朋友都認為：威馳的強大的實力是市場青睞的，相信它不久就能在擲地有聲的國內車市中全勝而歸了。

威馳的外觀的既視感受相當高端，車漆包裹格外不錯，并且玲瓏浮凸的線條點綴其中，開個三五八載相信都不會落后。另外，時髦的前臉，呈現了一種鶴立雞群的霸氣，同時凌厲的線條從B柱區域拉長至威馳的C柱處，令威馳的視覺感更加吸睛，很流暢，同時加上一組霸氣外露的led智能車頭燈點綴其中，凌厲線條與里面的燈飾都絕對是很帥氣，相當個性。

身材點評：威馳的座位空間也是挺舒適的，令好多國人感到特別滿足，其整個的實用空間無疑是超級不錯，拉些日常行李是足夠用的。它的車長達到了4435mm，同時寬高分別是1700mm與1490毫米，這個空間即使后排空間坐上好多豐滿的小朋友仍然是“灑灑水”的。故此威馳對于家用來說是毫無問題的，這點很不錯。另外，后備箱十分不錯，還可以塞進不少小玩意。實用性是蠻好的，這點很贊。

除了引人注目的外觀、美輪美奐的內部格調外，威馳可以說是優勢盡顯的，它擁有了112馬力的、高速的發動機，并且與主流的CVT無級(模擬8擋)變速器構成一套精密的操控總成，很多朋友都認為威馳的動力性能是非常平穩的，滿足了好多朋友們的開車需要。同時威馳的發動機也是特別可觀的，采用了高端的鋁合金涂層發動機缸體，因而能夠發揮出優秀的抗壓特性。除此以外，威馳的排量版本無疑是很靠譜的，最新款的威馳提供了1.5L。

車型2：悅翔（查成交價|參配|優惠政策）

新款的悅翔可以說做到了商務和運動的巧妙結合，對我而言是較為滿意的。悅翔的前臉很是張揚，相當有氣勢，好像虎視眈眈的牛眼一樣，中網大小適中，瞧上去相當凝練，而且悅翔的封閉式的門把手位置鑲嵌了好多大面積的、長安汽車家族特點的飾條，車頭部位的led燈組的內部結構調教得很奪目，并且夜晚時候悅翔的辨識度也很不錯，而且悅翔的整個車身的側面部分采用常見的溜背式的設計，車側的線條的風格是很圓滑、流暢的，并繼承了悅翔的一如既往的雙腰線的設計，就好像小蠻腰那樣很舒服，進一步強調了悅翔的個性。并且悅翔的光澤度處理得特別好，非常耐磨。說悅翔是一鳴驚人最適合不過了。尾部加入了長安汽車家族式的元素，并且后排的兩個尾燈很閃耀（查成交價|參配|優惠政策），看上去超有氣勢，綜合看來，悅翔的在街上的回頭率還是比較高的。我當年的朋友起初買這輛悅翔大概是奔著帥氣無比的造型去的。

第3款車型 威馳FS（查成交價|參配|優惠政策） 7.18萬~9.28萬

外觀造型方面：威馳FS的外觀比上一代威馳FS漂亮許多，特別棒的，其中網的設計和兩邊的led大燈巧妙結合，并且威馳FS的整體的高貴感也被拉闊了好多！與此同時，威馳FS的前臉部位的LED大燈的造型就特別有神采，底盤比較低，特別有感覺，跑起來還是覺得游刃有余的。也擯棄了鎖車身的線條，配上炫酷的車身，比較耐看，細細品味，尾燈特別優雅，十分不錯，同時威馳FS的細節部分的做工同樣是相當細致，可以說科技感是滿滿的。總之威馳FS就是忒吸睛得了！

關于威馳FS的內飾點評：在下對威馳FS的整個內飾理念是絕對欣慰的，簡直提升了小伙伴們對豪華小型車的憧憬，做工好，且很好操控，與此同時黑色的實體按鈕與實用的多功能按鍵暫時無暴露出難以接受的松垮垮的現象，以上就是我對威馳FS的發自肺腑的評價。與此同時，威馳FS的奢華方向盤重量很適中，手感細膩，精準的調校，有效提升了車子的安全性。另外，里面的座椅靠背是蠻柔軟的，內部的貼合度的處理也是非常不錯，并且座椅的內部采用了環保的面料包裹而成，小編覺得威馳FS的座椅就是屬于比較愜意的，即便長時間開車幾個鐘頭，從來沒有感覺底下的pp太難受。畢竟買菜車還是要舒服的才值得買的，而且威馳FS至今也沒有發現絲毫的異味問題。并且車內的噪音幾乎是覺察不到的。故此即使長時間的駕駛都是特別放心的。

動力概況 加速反應是十分有沖勁的，簡直是爽呆了，威馳FS的起步的表現0延遲，一踩油門的瞬間，立馬就感覺到車子的動力相當足。同時爬坡也不是非常費勁，降噪表現也比較不錯，閣下平時不細致深究的話，只會感覺非常安靜，舒適性也特別棒。另外，因為威馳FS在滿員狀態下也是相當輕盈和自如，因此也沒有必要對動力配置進行太多的改進。