大眾朗逸與日產軒逸該怎么選擇？

朗逸 參考價：9.40萬起

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兩車外觀方面對此:

大眾車的外觀設計，講真的同級別大眾A級車來講。沒有太大的差異性！現款大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策）在外觀造型上，基本上都是采用的家族式設計風格，總體大同小異很。大面積的橫幅式鍍鉻中網搭配上修長的大燈，再加上橫幅式的下格柵、家族式的霧燈，整個前臉不僅辨識度很高，很遠就知道是大眾。整個車身的造型也很流暢、簡潔，屬于比較耐看的那種，中規中矩的感覺，最適合我們國人的審美！

此為21款大眾朗逸

外觀不像以往那么死板！整車流線設計風格也更加年輕！前一體式組合大燈，大葉片式組合尾燈，配以隱性定風尾翼，簡潔流暢的車身線條，前后呼應的前臉與車尾似乎沒有太多德系車的沉悶，而是充滿了日系車的精細味道。

日產軒逸（查成交價|參配|優惠政策）的外觀:

外觀造型時尚運動，全新換代以后的日產軒逸，換裝了全新的家族式設計風格，整個前臉的造型特別動感和系列，車身的運動感也很足，顏值還是挺高的。車身尺寸也是進一步加長，不僅車身長度達到4641mm，車身軸距也達到了2712mm，作為一款緊湊型車空間表現還是很不錯的。

此為20款日產軒逸

車尾部分，新車采用了全新樣式的分體式尾燈組，點亮后的效果更加出色。并且后杠部位還加入了類似于擴散器的擾流件，視覺效果更加運動。

此為大眾朗逸內飾

大眾朗逸內飾設計:

LAVIDA朗逸雖然只是A級車，但是在軸距上卻已經超過了2600mm，達到2610mm，家庭用是夠用的！室內設計上，它是原始流行的家庭風格。中控臺上方有屏幕，下方有空可調出風口，下方有標志性的空可調控制按鈕。雖然屏幕尺寸不大，但配備了很多豐富的功能，比如藍牙電話、導航、車載電話互聯功能，都很好地體現了它的誠意。該有的都有！

此為21款大眾朗逸

杠桿后部采用了更寬敞的設計，因為沒有機械剎車配置，節省了很多空的空間，看起來也更穩定。中控臺上的設計很有特色。副駕駛前方一塊亮黑色的裝飾板與中控面板連接的非常緊密，看起來非常整齊。說真的，我個人喜歡朗逸的地方就在于中控儀表臺部分。 整體感覺是有豪華感的，對比日韓系車而言大氣不少！

再來看看日產軒逸的內飾:

此為20款軒逸

幾次改款之后軒逸的內飾，也更具科技感與年輕化?？梢哉f是比較溫馨的內飾，在質感方面更偏向于運動風格。中控臺采用塑料皮革，用料中規中矩。就拼色的內飾而言，軒逸更溫馨。的向盤運動感充盈。整個中控臺以上使用的都是塑料,皮質材料，極大地提升了整車的檔次感，8.0英寸的大屏，畫面設計簡潔，但功能齊全，前排還配備有手動空調控制系統，自由調試最舒適的空間氛圍。而且還有劃算的符合人體工程學的皮質包裹的座椅。

此為20款軒逸

長寬高分別為4641×1815×1447mm，軸距也達到了2712mm，在同級別的車型中，軒逸的軸距排在54位。車內空間在同級中來說是比較寬敞的，車內的高度和寬度都很理想，后排腿部空間不會覺得局促，在同級中屬于中上等水平。天窗的設計也增加了前后排乘客的主觀空間感受。在同價位同級別的車型中，軒逸的后備箱容積排在1位?？臻g表現受限于車型定位而言，表現尚可，平整度也沒有問題，然而總空間一般。

兩車就內飾而言，大眾朗逸8分，軒逸6分。朗逸勝出！

兩車動力輸出系統配置方面對此:

21款大眾朗逸

大眾朗逸的動力及系統配置:

新款朗逸，分為自然吸氣和1.4t兩個版本不管是現款大眾朗逸才使用的MQB平臺，還是搭載的1.5L、1.4T發動機，5MT手動、6AT手自一體變速箱，都已經是大眾汽車使用多年的技術，雖然不是特別先進但是技術已經都很成熟。會很省心！

1.4t渦輪增壓發動機是EA211，搭配的是7擋干式雙離合變速器！150匹馬力。

1.5自吸發動機也是EA211，搭配的是6擋手自一體變速箱！113匹馬力！

您追求提速建議帶渦輪！追求穩定質量選擇1.5自吸

此為20款軒逸

軒逸的動力輸出及系統配置:

1.6升自然吸氣發動機搭載CVT變速箱！新款軒逸現在有了更多選擇分別是1.6升自然吸氣發動機加CVT139匹馬力。以及1.2升自然吸氣加混動e-POWER，在選擇時應該首先明確自己更中意（查成交價|參配|優惠政策）普通動力還是混動的版本！ 這個動力搭配，對于家庭而言。不追求操控就夠用。 如果追求操控動力著實跟不上。

CVT無級變速箱采用兩只由高強度鋼帶連接起來的可變直徑滑輪，通過無級性地改變鋼帶所連接的滑輪直徑而達到連續性的速比變化，使之反應更迅速、加速更有力，同時更節省燃油，是最理想的變速箱。配有ECO經濟模式！ 確實是省油的一款車！

兩車在動力方面，因為版本太多。變速箱也大有不同所以我們拿自然吸氣對此！兩車動力輸出差距不大軒逸更勝一點點，到朗逸的雙離合版本明顯就比軒逸動力輸出強很多，所以在入手的時候一定要考慮到版本！值得一提軒逸帶有經濟模式確實比朗逸更省油一點！朗逸帶有運動模式在提速上確實比軒逸更快。操控感強于軒逸！

兩車就動力輸出系統而言:朗逸7分，軒逸7分。這一點只能仁者見仁 智者見智。更需要實際體驗，因為動力方面很多一部分取決于操控感！

綜合評價，也是個人對考慮車型問題的小伙伴而言。兩車確實不愧為銷量霸主另外想入手朗逸或者軒逸的小伙伴，版本一定要考慮到，因為朗逸分為自然吸氣和渦輪增壓。軒逸分為自然吸氣和混動車型。包括變速箱朗逸也分為AT和雙離合！所以各位小伙伴入手時一定要考慮到這些問題哦。 穩定性的話選擇AT追求操控選擇雙離合！

總結：用車情況很多的小伙伴個人建議入手日產軒逸！因為搭配的輔助駕駛配置還算可以。油耗也更加經濟！