超酷的純電動車日產聆風是否可能國產入華？

晨風 參考價：停售

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(8條)

自2009年發布至今已賣出27萬余臺，聆風可以說是全球市場上最流行的純電動車。9月份發布的全新一代聆風已足夠撩人，而即將在東京車展上亮相的聆風Nismo概念車更是酷出新的高度，搭載了Nismo運動設計套裝的他相信會受到許多年輕消費者的青睞。如果這款車來到中國，恐怕許多本土新能源車得重新整容才行。

這是最酷的一代聆風，已在日本發售

如果你見過上一代的聆風，你就會這道全新一代的聆風在造型上有多么激進。這一代聆風采用了日產最新家族式的V-Motion設計語言，兩側的大燈和封閉式格柵連成一個大V，一體化的造型讓這個前臉更加動感。硬朗的霧燈線條、回旋鏢式尾燈、鯊魚鰭天線等元素都讓這款車充滿著動感和激情。用時下流行的話說，這就叫freestyle。

當然，一款真正酷的車不只是外表炫酷，還得有內涵才行。新一代聆風搭載了由電動機+40千瓦時鋰離子電池組構成的純電動系統，最大功率可達110千瓦，峰值扭矩達320牛·米，最大續航可達400公里，不過有點不太相信這個400公里是綜合工況下的續航表現，也許是日產用了一些特殊的計算方法。在快充模式下，這款車只需40分鐘便可充滿80%。更酷的是，這款車搭載了ProPilot半自動駕駛系統，不僅可以輔助跟車駕駛，甚至還可以應付走走停停的擁塞路況，他的e-Pedal電子踏板能讓駕駛者只需增加或減少踩踏油門踏板的力度，便可輕松完成車輛的啟動、加速、減速和制動等操作。最后再說一下這款車的尺寸：4480*1790*1560mm，堪比主流緊湊級轎車的2700mm軸距讓這款代步小車也有了較為舒適的乘駕空間。

晨風（查成交價|參配|優惠政策）已逝，聆風是否可能國產入華？

其實在了解聆風這款車的尺寸時，就已經在幻想這款車國產后會不會加長了。國產不是沒有可能，只是恐怕得等到2018年末、2019年初了，屆時他的外觀設計和技術參數還會有優勢嗎？自主品牌說不定已經東風壓倒西風了呢？扯遠了，說回這款車會不會國產吧。

在8月末的時候，雷諾-日產聯盟和東風汽車集團股份有限公司就合資成立了一家專門生產和銷售新能源汽車的合資公司——易捷特新能源汽車有限公司（eGT）。雷諾-日產聯盟和東風各持有50%股份，預計會在2019年推出首款產品。而此前日產汽車社長西川廣人在接受采訪時也透露，2018年以后將有10余款新能源車型進入中國市場。其實不光是雷諾-日產，其它外資品牌也紛紛在中國建立新能源合資公司，無疑是看上了中國新能源汽車市場的巨大潛力。擁有強大產品力的聆風，日產有什么理由藏著掖著不讓他釋放能量呢？

再者，此前上一代聆風在中國的孿生兄弟——啟辰晨風在2014年時便已發布，只是由于市場環境、消費者認知度、配套設施建設以及價格等因素默默無聞。而今時不同往日，“雙積分”政策已正式落地，啟辰也已經從東風日產旗下獨立出來，我們再作進一步大膽的猜測，聆風會不會交由啟辰國產，或是推出全新一代的晨風？

最后

全新一代的日產聆風已在日本發售，明年年初將會進入美國市場，據悉其價格約為3萬美金（約合20萬人民幣）。倘使聆風國產后能以更低的價格進入中國市場，想必會對一大批沒了政策補貼的中國本土新能源車形成沖擊。