北美版的日產奇駿車型如何？

奇駿 參考價：17.99萬起

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這次亮相的是北美版的日產奇駿（查成交價|參配|優惠政策）（Rogue），在其他市場，奇駿還有個名字叫X-Trail，大家可能對這個名字就比較熟悉了。

相比同級競品來說，奇駿的換代的確非常晚。這就更加讓人對新一代車型產生了期待，之前網上曝出的諜照和渲染已經很多，焦點肯定都集中在這個分體式大燈上，官水落石出了，大家一定有話想說，留言評論吧。

新一代奇駿基于升級后的CMF-C/D模塊化平臺，長寬高尺寸分別為4648/1839/1699mm，軸距還是2705mm。與上代相比，車長和車高都有降低。

依然是那個V-Motion前臉，上方為LED日間燈，下方是LED大燈。車身側面的輪廓變得更平直，與之前圓鼓鼓的風格有了些差別。尾燈也是狹長且扁平的樣式，這一代奇駿提還供了5種雙色車身。我們覺得官中這個灰色比紅色更上鏡。

家用一直是奇駿的屬性，美國市場同樣如此。日產工程師還特意強調新一代車型的后門開啟角度接近90度，不僅提高上下車的便利性，而且也利于輕松地安裝兒童座椅（后排提供三個兒童安全座椅接口）。

盡管軸距不變，但日產還是表示后排腿部空間和頭部空間都有增加。行李廂容積是1113升，放倒后排座椅可擴充至2098升。

相較于外觀來說，車內的“爭議”聲會不會小很多？三塊屏幕：10.8英寸的HUD抬頭顯示（選裝）、12.3英寸的全液晶儀表（選裝，不選裝的話還是傳統儀表，配7英寸行車電腦顯示屏），觸摸屏的尺寸也不大，只有9英寸。

日產近幾年來新車的方向盤都不錯，新奇駿也是如此。三輻式平底方向盤尺寸不大，甚至還提供了電加熱功能。采用了電子擋后，為下方騰出了一定的儲物空間。后方的旋鈕是駕駛模式選項，四驅版提供了包括越野和雪地五種模式。前驅只有三種駕駛模式。

駕駛輔助方面配備了日產的ProPILOT Assist系統、包括有交通標志識別、行人監測、盲點警示、偏離預警、遠光燈輔助、注意力監視等，基本上達到了目前這個級別新車的正常水平，這些配置大家也熟，我們也就不一一展開了。

動力系統方面，美規是2.5自吸加CVT。184馬力，245牛·米，秋季率先上市。想必各位都很關心國產新奇駿的消息，會不會上天籟（查成交價|參配|優惠政策）的那套2.0T VC turbo？也有報道說會上VC-Turbo的三缸（這個概率應該不大，也最好別上）以及e-Power混動。

以日產在國內的形勢來看，或許還是2.5自吸加上2.0T 可變壓縮比的VC turbo，這可能會是最好的結果。