2021款傲虎動力方面如何？

傲虎 參考價：29.98萬起

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傲虎（查成交價|參配|優惠政策）現已成長為斯巴魯的旗艦車型，為客戶提供諸如安全性，舒適性，實用性，耐用性和可駕駛性等價值。在過去的26年中，傲虎在歐洲的銷量超過303,000輛。自1989年以來，全球累計產量已超過660萬臺。2021款傲虎在動力性能與安全性能方面都有顯著提升。我們先來看看動力方面如何？

自然吸氣2.5升發動機，約90％的零件經過重新設計

配備直接噴射的2.5升水平對置4缸汽油自然吸氣發動機。169馬力，最大扭矩為252(N·m)。直噴式2.5升水平對置4缸汽油自然吸氣發動機已重新設計了約90％的發動機零件，以提高壓縮比。CVT鏈條式變速箱通過更新液壓系統并擴大了齒輪比范圍，通過將驅動力的傳遞效率與傳統類型相比提高了22％，從而追求高燃油效率和駕駛性能。據說斯巴魯的原始“對稱AWD”通過將其與主動扭矩矢量相結合來改善操縱性能和轉彎性能。車身離地間隙提升為213毫米。離開角為19.7度，進近角為22.6度，斜坡過度角為21度。

當將水平對置的發動機安裝在前面時，由于與側架的平衡，很難延長發動機的沖程。換句話說，作為最近的技術趨勢，長沖程的障礙很大。以將新一代FB20型的缸徑x沖程設置為84.0x90.0mm，并將缸徑/沖程比設置為1.07。可以通過使缸徑/沖程比保持不變并增加排量來將排量增加到2.5升，但是由于橫向尺寸限制。實際上，FB25型孔的x行程為94.0x90.0mm。孔/沖程比為0.96。但是，考慮到EJ25的0.79，可以說它已經相當“長沖程”了。孔徑仍然高達94.0mm。對于這種FB25型，燃燒概念是不同的。

斯巴魯新的2.5L發動機在提速方面肯定要比以前的引擎更快，因為擴大了缸徑，改變了變速箱的液壓設計，增加了輸出扭矩。總之，不得不說新款車型有不少的動力提升。