2021款長安林肯航海家如何？

航海家 參考價：32.58萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(485條)

一、客觀數據

　　本項目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內空氣質量、從車內噪聲、靜態車內振動、駐車雷達以及燈光/視野等12個項目的實地測試，以客觀數據的形式全方位直觀展現新車在商品性方面的表現。

　　在車身工藝測試環節，整車共選取10個關鍵部位，每個關鍵部位都會選取3個關鍵點進行測量，以評價各關鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結果來看，國產林肯航海家（查成交價|參配|優惠政策）全車絕大多數部位的縫隙數據均值處于相對較低水平。不過，前翼子板與兩側前車門連接處的最大與最小縫隙數值相差達到了1.0mm，另外后備廂與兩側后翼子板也存在縫隙數值偏大的情況。其余部位的縫隙數據均勻度表現不錯，體現出了較高的工藝水準。

　　在漆膜水平測試環節，通過測試結果可以發現，國產林肯航海家整車漆膜平均厚度約為180μm，數據層面已超過高級車標準值（120μm -150μm），從各關鍵部位的測試數據來看，全車絕大多數部位的漆膜厚度均保持在150μm以上，不過右前翼子板漆膜厚度數值浮動較大，最大與最小數值相差超過了50μm，雖然整體漆膜厚度表現出色，但側面也反映出噴涂均勻性還有提升空間。

經過實測，國產林肯航海家方向盤在負載狀態下的振動數值明顯高于怠速狀態，測試數值達到了1.4mm/s，體感相對較為明顯。此外，駕駛席座椅和后排左側座椅在怠速以及負載兩種狀態下的測試數據也存在一定差距，其余位置兩種狀態下的測試數據較為接近。總體來看，國產航海家車內振動方面的表現低于預期，在測試過的同級別豪華品牌車型中墊底。

　　此外，我們還針對駐車雷達、燈光/視野、操控系統、輪胎輪轂、天窗、座椅、后備箱進行了測試。經過測試，國產林肯航海家整體表現達到了豪華品牌應有的水準，方向盤和駕駛席座椅調節范圍較大，能適應不同身高的駕駛員，并且前排座椅還配備了可調節的腿托，乘坐舒適性出色。后排座椅靠背支持多角度可調，且調節范圍較大。此外，車內前后和兩側外后視鏡的視野測試成績也表現不錯。不過，在測試過程中專家評審團發現國產林肯航海家的后排座椅坐墊偏短，另外后排地板凸起相對較高，對后排乘客的舒適性造成了一定影響。

二、主觀感受

　　本項目由多位評審員針對新車靜態和動態方面的實際表現來進行主觀評價。其中，靜態方面包括外部、內部、空間和人機交互四大部分；動態方面包括加速、制動、轉向、駕乘感受和行駛安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員給出的主觀評價意見給出總得分，以從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實際表現。

　　在外部感受評價中，國產林肯航海家整體表現符合預期，在燈光系統、發動機艙用料以及后備廂實用性方面均得到了專家評審團的肯定，測試車型配備了矩陣式LED大燈，支持自動大燈、自適應遠近光以及轉向輔助等豐富功能，為夜間行車提供了全面的安全保障。發動機艙內部絕大多數部件單元上均設置了塑料板進行防護，而且膠套以及纏繞膠帶的用料充足，并沒有線纜大面積裸露的情況出現。后備廂支持電動開關和感應開啟，內部還提供了后排座椅放倒按鍵和12V電源接口，日常使用非常方便。

　　國產林肯航海家的內飾更換為最新的家族設計風格，貫穿式造型的儀表臺搭配懸浮式中控臺視覺效果大氣豪華，同時內飾用料也保持著同級別較高的水準。儀表臺頂部采用軟性搪塑材質，中間區域由金屬飾板、鋼琴烤漆裝飾和皮質面料組合而成，下方同樣包裹了一定面積的軟性材質。不過，在細節工藝方面，國產林肯航海家還有待進一步提升，主要體現在多媒體和空調旋鈕略顯松散，操作手感一般。

　　國產林肯航海家全車提供了5個USB/TYPE-C接口和3個12V電源接口，并且平均分布在前后排，充分滿足車內乘客的用電需求。前排中央扶手雖然無法移動，但由于本身面積較大，可以對前排乘客提供足夠的支撐。另外前后排均配備了雙層玻璃，對于抑制車外噪音可以起到關鍵作用，這在上述的噪音測試中已經有所體現。

乘坐空間方面，國產林肯航海家車長為4849mm，軸距達到2850mm，車內縱向空間表現出色，前后排乘客的腿部空間均十分寬敞，且頭部空間也沒有絲毫壓抑感。儲物空間方面，國產林肯航海家整體表現不錯，車門、中控臺、扶手箱、手套箱等常規位置的儲物空間都十分可觀，前后排杯架均配備了限位器，可以有效固定水瓶，中控臺下方采用掏空設計，結合懸浮式造型的操作臺，儲物空間豐富，只是由于位置相對靠前日常拿取物品稍顯費力。

　　國產林肯航海家搭載SYNC+智行娛樂系統，該系統基于小度車載OS打造，專門針對中國市場進行了優化改進。12.8英寸顯示屏采用懸浮式設計，系統UI風格清爽簡潔，主頁提供了常用功能模塊，方便日常使用。人機交互方面，系統支持連貫語音輸入和個性化定制喚醒詞等功能，并且支持70多種模糊語義識別，不僅能夠語音控制多媒體、導航以及空調、座椅等硬件，還能控制智能家居。實測系統對于方言普通話的識別率較高，對于模糊語義的分析理解也十分精準。國產林肯航海家雖然配備了360度全景影像，但倒車影像初始畫面尺寸偏小，需要手動調節才能放大顯示，日常使用不太方便。

　　轉向感受方面，國產林肯航海家表現同樣可圈可點，既保留了家族優秀的操控基因，也不至于過分追求精準度，而喪失了SUV車型應有的舒適感。轉向力度方面整體設定偏沉，高速時可以提供穩定的操控感，不過在低速揉庫時會稍顯費力。

　底盤采用前麥弗遜獨立懸架與后多連桿獨立懸架的組合，整體設定偏舒適，同時厚重感不錯，符合豪華品牌的定位。整套底盤對于路面細小顛簸的處理比較徹底，但遇到較大的溝坎或減速帶時，處理起來就顯得不是那么干脆，會有余震傳入車內。

　　國產林肯航海家2.7T車型配備了全速自適應巡航功能，在實際體驗過程中，車輛起步和制動都表現自然，未出現急加速和急制動的情況，不過跟車起步反應速度較慢，容易被其他車輛加塞。但值得肯定的是，中途有車輛突然并線加塞時，系統反應迅速，及時進行了制動。此外，當車輛偏離行駛車道時，車道保持輔助系統會及時介入，但不會過分干預出現與駕駛員“搶奪”方向盤的情況，安全性表現令人滿意。

總 結

綜合以上各項測試結果得出結論，國產林肯航海家在客觀數據和主觀感受方面的整體表現達到了專家評審團預期。在客觀數據層面，漆膜噴涂厚度表現出色，只是個別部位的接縫工藝和噴涂均勻性還有待提升。此外，車內空氣質量、發動機隔音降噪等方面，國產林肯航海家也都交出了令人滿意的答卷。不過，在靜態車內振動測試項目中，國產林肯航海家在負載狀態下方向盤的測試數據偏高。另外，在后排座椅坐墊長度和后排地板凸起方面，國產林肯航海家也存在一定優化空間。在主觀感受層面，國產林肯航海家同樣展現出了豪華品牌車型的優勢，靜態和動態體驗整體表現良好，但也存在一些不足，如旋鈕做工稍顯松散、中控臺下方空間規劃不太合理、底盤濾振性能一般等。