2017斯巴魯Legacy實用性強嗎？

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斯巴魯Legacy在2017年進行了重新設計，修改了轉向系統，并在可用的EyeSight安全系統中增加了車道偏離預防功能。“形式跟隨功能”似乎是斯巴魯的造型法令，而Legacy也不例外。它的直立姿態，高大的窗戶和塊狀的車頂線條使得能見度很高但是打哈欠的風格。Legacy以沉悶的臉型和粗獷的輪廓退去了集體背景。與Malibu時尚的外形和漂亮的臉型以及Optima更具運動性，更具侵略性的角度相比，它顯得平淡無奇。

Legacy和看起來一樣令人興奮。標準的2.5升四缸發動機使汽車從一個停止狀態下移動，并且無級變速自動變速器始終存在的呻吟聲聽起來像是在幫助移動山脈，而不是駕駛它們。斯巴魯添加了模擬換點，使CVT的響應更像傳統的自動變速器，雖然設置比前幾代更好，但它仍然感覺和聽起來很人為。一旦足夠的動力卷起來，Legacy在高速公路上是愉快的，具有良好的阻尼騎行和良好的凹凸吸收。轉向感也很舒適，具有良好的加權，自然反饋。標準的全輪驅動 - 非優質轎車中罕見的舒適性 - 使Legacy在前輪驅動競爭中脫穎而出，系統增加的重量似乎并沒有壓低斯巴魯的燃油經濟性。美國環保署對Legacy的四缸26/36/30英里/加侖城市/高速公路/合并進行評級。

機艙外觀和材料均可使用，其設計簡潔，由大量耐用的塑料表面覆蓋 - 其中許多都是襯墊。內飾的一個點綴不能讓人大吃一驚：儀表板上的假金屬飾邊看起來像假金屬裝飾。前排座椅舒適性很好，有寬大的支撐座椅和充足的頭部空間和腿部空間。良好的直立座椅位置，高大的側窗和窄柱結合在一起，為駕駛室提供了寬敞，通風的感覺，并在各個方向提供了極佳的視野。在后面，一個相當大的中心地板駝峰進入乘客空間。兩個成年人將在舒適的座位上擁有充足的頭部空間和腿部空間，但大多數競爭對手提供更多空間。

斯巴魯的舊多媒體系統是另一個十年的遺留物。Legacy使用的是新版本，雖然它更好，但它并不完全取決于競爭對手，具有過時的形和繁忙的界面。標準配置是一個6.2英寸的觸摸屏，兩側是觸摸感應面板，以及音量和調音旋鈕。