點(diǎn)火系統(tǒng)的組成 汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)工作原理

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點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)最重要的組成部分。一般來(lái)說(shuō)是由電源、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、控制電路等組成。點(diǎn)火發(fā)動(dòng)機(jī)為了正常工作，有規(guī)律地供給足夠能量的高電壓(約15000 ~ 30000V)，使火花塞產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃可燃混合氣。那么，點(diǎn)火系統(tǒng)到底是怎么組成的呢？汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是什么？汽車(chē)維修工程師為您解答:

一般來(lái)說(shuō)，點(diǎn)火系統(tǒng)分為電池點(diǎn)火系統(tǒng)、接觸晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)和無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。下面簡(jiǎn)單介紹一下它們各自的組成和工作原理:

1.接觸晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)。

區(qū)別主要在于斷路器觸點(diǎn)和點(diǎn)火線圈之間的主測(cè)試電路。在輔助觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火系統(tǒng)中，當(dāng)觸點(diǎn)閉合時(shí)，電流不再?gòu)拈]合的觸點(diǎn)直接流向點(diǎn)火線圈的初級(jí)繞組，而是流向晶體管的基本電路。斷路器的觸頭不再起直接控制電流和中斷一次電的作用，而是作為晶體管的觸發(fā)控制器，所以流過(guò)斷路器觸頭的電流可以降低到一次電流的1 ∕ 5-1 ∕ 10。

2.無(wú)觸點(diǎn)電子點(diǎn)火系統(tǒng)。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)與機(jī)械點(diǎn)火系統(tǒng)完全不同。它有點(diǎn)火的電子控制裝置，有發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下所需的點(diǎn)火控制曲線(MAP)。通過(guò)一系列傳感器，如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、進(jìn)氣管真空度傳感器(發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷傳感器)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器、曲軸位置傳感器等。，可以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)，在圖上可以找到發(fā)動(dòng)機(jī)在這種工作狀態(tài)下所需的點(diǎn)火提前角，并根據(jù)這一要求進(jìn)行點(diǎn)火。然后根據(jù)爆震傳感器信號(hào)修正點(diǎn)火要求，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作在最佳點(diǎn)火時(shí)刻。電子點(diǎn)火系統(tǒng)也可分為閉環(huán)控制和開(kāi)環(huán)控制:帶爆震傳感器，能根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)是否爆震及時(shí)修正點(diǎn)火提前角的電子控制系統(tǒng)稱為閉環(huán)控制系統(tǒng)；在沒(méi)有爆震傳感器的情況下，點(diǎn)火提前控制僅根據(jù)電子控制單元中設(shè)置的程序進(jìn)行控制，這稱為開(kāi)環(huán)控制系統(tǒng)。

3.電池點(diǎn)火系統(tǒng)。

它由電源(電池或發(fā)電機(jī))、點(diǎn)火線圈、分電器、火花塞、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和控制電路組成。其工作原理是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)用來(lái)控制儀表電路、點(diǎn)火系統(tǒng)初級(jí)電路和起動(dòng)機(jī)繼電器電路的開(kāi)閉。點(diǎn)火線圈相當(dāng)于一個(gè)自耦變壓器，用于將電源提供的12V、24V或6V的低壓DC轉(zhuǎn)換成15 ~ 20kV的高壓DC。電器由斷路器、分電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置組成。用于在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)接通和斷開(kāi)點(diǎn)火系統(tǒng)的初級(jí)電路，使點(diǎn)火線圈的次級(jí)繞組中產(chǎn)生高壓，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓按照發(fā)動(dòng)機(jī)要求的點(diǎn)火時(shí)間和點(diǎn)火順序分配給相應(yīng)氣缸的火花塞。斷路器主要由斷路器凸輪、斷路器觸頭和斷路器動(dòng)觸頭臂組成。斷路器凸輪由發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸驅(qū)動(dòng)，同速旋轉(zhuǎn)，即發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)兩圈，斷路器凸輪轉(zhuǎn)一圈。分配器由分配器蓋和分配器頭組成。用于將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高電壓分配到每個(gè)氣缸的火花塞。分電器蓋上有一個(gè)中心電極和幾個(gè)側(cè)電極，側(cè)電極的數(shù)量與發(fā)動(dòng)機(jī)的缸數(shù)相等。轉(zhuǎn)子安裝在分配器的凸輪軸上，與分配器軸一起旋轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，點(diǎn)火線圈次級(jí)繞組產(chǎn)生的高壓電通過(guò)分電器蓋上的中心電極、轉(zhuǎn)子、側(cè)電極和高壓線分配到各缸的火花塞。電容器安裝在分電器外殼上，與斷路器觸頭并聯(lián)，用于減少斷路器觸頭斷開(kāi)時(shí)觸頭處產(chǎn)生的火花，從而避免觸頭燒蝕，延長(zhǎng)觸頭使用壽命。點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置由離心式和true 空套點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置組成，分別安裝在斷路器底板下和分電器外殼上，用于在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工況的變化自動(dòng)調(diào)整點(diǎn)火提前角。火花塞由中心電極和側(cè)電極組成，安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室中。用于將點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的高壓電引入燃燒室，點(diǎn)燃燃燒室中的可燃混合氣。電源提供點(diǎn)火系統(tǒng)工作所需的能量，由電池和發(fā)電機(jī)組成，其標(biāo)稱電壓一般為12V。

在大家對(duì)汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)有了一定的了解之后，對(duì)點(diǎn)火有什么具體的要求？

總的來(lái)說(shuō)，有以下幾點(diǎn):

1.首先，點(diǎn)火系統(tǒng)要按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序點(diǎn)火。

因?yàn)榛旌蠚庠跉飧變?nèi)燃燒一定時(shí)間，所以混合氣不應(yīng)該在壓縮沖程的上止點(diǎn)被點(diǎn)燃，而應(yīng)該適當(dāng)提前，這樣當(dāng)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，混合氣已經(jīng)充分燃燒，因而發(fā)動(dòng)機(jī)可以獲得較高的功率。點(diǎn)火時(shí)間一般用點(diǎn)火提前角來(lái)表示，即從火花到活塞到達(dá)上止點(diǎn)的一段時(shí)間內(nèi)曲軸旋轉(zhuǎn)的角度。點(diǎn)火系統(tǒng)產(chǎn)生的二次電壓必須高于擊穿電壓，這樣火花塞才能跳動(dòng)。

2.其次，點(diǎn)火必須在最有利的時(shí)刻進(jìn)行。

發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，由于混合氣壓縮后的溫度接近其自燃溫度，只需要1~5mJ的火花能量。然而，當(dāng)混合氣過(guò)濃或過(guò)稀時(shí)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)、怠速或節(jié)氣門(mén)突然打開(kāi)時(shí)，就需要較高的火花能量。隨著現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)性和排氣凈化要求的提高，提高火花能量迫在眉睫。因此，為了保證可靠的點(diǎn)火，高能電子點(diǎn)火系統(tǒng)一般應(yīng)具有80~100mJ的火花能量，啟動(dòng)時(shí)火花能量應(yīng)高于100mJ。

邊肖摘要:

點(diǎn)火系統(tǒng)是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有著決定性的影響。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)向高轉(zhuǎn)速、稀混合氣方向發(fā)展，普通的電子點(diǎn)火系統(tǒng)已經(jīng)不能滿足要求，高能微機(jī)控制點(diǎn)火系統(tǒng)將成為未來(lái)點(diǎn)火系統(tǒng)的發(fā)展方向。最后，請(qǐng)照顧好你的車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)！