掛靠車輛出事故誰負責 出借車輛出事故誰負責

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1.拋錨車輛發生事故誰負責？

根據最高人民法院《關于適用

掛靠公司從掛靠車輛運營中獲取服務費等利益的，應當承擔相應的民事賠償責任。

根據我國道路運輸管理規定，投入運營的車輛必須以單位為主。現實生活中，運營車輛拋錨的情況非常普遍。那么掛靠車輛發生交通事故后，掛靠單位是否承擔責任？最高人民法院《關于適用

那么如何正確理解呢？多少合適？

通常，交通事故損害賠償的責任主體是根據“經營支配”和“經營利益”兩個標準來確定的。一種是運營支配者，即實際擁有支配和控制車輛運營的權利的人。這種支配和控制包括具體的、現實的支配，如車主自主駕駛、借用人駕駛甚至擅自駕駛；還包括潛在的、抽象的支配，如車主將車輛借給他人，出租給他人駕駛的情形。二是運營利益歸屬，即車輛運營誰受益。這種利益既包括從機動車運營中獲得的直接利益，也包括間接利益，以及基于心理和情感因素的利益，如精神上的滿足、快樂、人際關系的和諧等。這在國外理論和判例中被稱為“二元論”來判斷交通事故損害賠償的主體。也就是說，個人或者單位是否是機動車損害賠償的責任主體，應當從兩個方面來認定:在對機動車的管理和經營中是否事實上處于支配地位，是否從機動車的經營中獲得了利益。

二。出借車輛發生事故誰負責？

出租、出借機動車發生交通事故時如何承擔民事責任，目前我國沒有直接適用的法律、行政法規或現成的司法解釋。1991年9月22日國務院令第89號公布的《道路交通事故處理辦法》(現已廢止)第三十一條曾規定:“負有賠償責任的機動車駕駛人暫時無力賠償的，由駕駛人所在單位或者機動車所有人負責墊付。”這一行政法規頒布后，交通事故案件中的受害人幾乎無一例外都將司機和車主作為共同被告，法院在審理此類案件時也判決車主承擔連帶賠償責任。應該說當時這類案件是有法律依據的。

但隨著《道路交通安全法》的實施，車主先行賠付的責任被取消。那么，2004年5月1日以后受理的道路交通事故人身損害賠償案件，車主如何承擔責任，沒有法律依據。如果沒有進一步的規定或說明，根據民法中的“自責”原則，侵權人即交通事故的民事責任人應當賠償受害人的損失。在道路交通事故中，當車輛處于駕駛人的控制之下時，侵權人就是事故的行為人(通常是車輛的駕駛人)。如果車主不是交通事故車輛的駕駛人，一般不應認定為侵權人，不承擔相應的賠償責任。

在近幾年的司法實踐中，我國法律制度是根據“經營主導、經營受益”的原則來確定交通事故損害賠償案件中的賠償義務人。最高人民法院關于道路交通事故民事賠償責任有三個司法解釋:

一、關于買受人使用分期付款購買的車輛運輸他人因交通事故造成財產損失，保留車輛所有權的出賣人不承擔民事責任的答復。該回復明確:買受人以分期付款方式購買汽車，在買受人付清全款前，出賣人保留車輛所有權的，買受人以自己的名義與他人訂立貨物運輸合同，使用車輛進行運輸的，因交通事故造成的財產損失，買受人不承擔民事責任。

二是最高人民法院1999年6月25日的批復，其中明確規定:“使用被盜機動車造成事故，給受害人造成物質損失的，行為人應當依法承擔損害賠償責任，被盜機動車所有人不承擔損害賠償責任。”

三、最高人民法院《關于連環購車原所有人未辦理過戶手續是否承擔機動車交通事故損害責任的請示》(〔2001〕何敏儀字第32號)的批復規定:“連環購車未辦理過戶手續，因車輛已交付，原所有人既不能支配該車的運行，也不能從中獲取利益 所以原車主不應對交通事故造成的機動車損壞負責，但連環購車未辦理過戶手續。

這些司法解釋和批復強調了“運營控制、運營受益”的原則。《侵權責任法(草案)》第128條確認了這一原則。該條規定:“因盜竊、搶劫、搶奪等原因致使機動車脫離保證人控制，機動車在運行中造成他人損害的，由盜竊、搶劫、搶奪機動車的行為人承擔侵權責任。承租人、借用人駕駛機動車造成道路交通事故的，由機動車承租人、借用人承擔侵權責任。出租人、出借人對承租人、出借人的駕駛經歷、身體狀況疏于審查，不利于安全駕駛，因而造成道路交通事故的，出租人、出借人應當承擔補充責任。融資租賃項下承租人的機動車在運行中造成他人損害的，由承租人承擔侵權責任。分期買賣的機動車歸買受人所有，在經營中造成他人損害的，由買受人承擔侵權責任。”

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交通事故承擔哪些法律責任？交通肇事逃逸屬于特別惡劣的交通違法行為，應當承擔更加嚴重的法律后果。交通事故發生后，受害者往往處于孤立無援的危險狀態。因為這種狀態是由行為人的交通違法行為造成的，行為人有法律義務及時消除這種危險狀態。肇事逃逸，不履行法定義務，事實上形成了新的違法行為。所以交通肇事逃逸，無論是民事責任、行政處罰責任還是刑事責任，都比不逃逸嚴重得多。在行政責任方面，《中華人民共和國道路交通安全法》第一百零一條。