鏜缸是什么 鏜缸是什么意思

鏜缸是干式氣缸套過度磨損的常用修復方法。鏜缸機是加工液壓缸油缸、缸體和深孔工件的專用設備。還可以加工機床的軸孔、盲孔、階梯孔。現在來介紹一下什么是悶缸吧~

鏜缸:嚴格來說，屬于發動機大修的一項。發動機長時間運轉后，氣缸磨損嚴重，必然導致“漏氣”。此時會出現燒油、動力下降、油耗增加等現象。這時候就需要鏜缸了。鏜孔是對氣缸內壁進行加工，使其重新光滑，使其與活塞緊密配合。由于缸壁表面被“拋光”了一層薄層，必然導致缸徑略大，也就是俗話說的“排量更大”。

鏜床是加工油缸、缸體和液壓缸深孔工件的專用設備。還可以加工機床的主軸孔、盲孔、階梯孔。機床不僅可以進行各種鉆孔、鏜孔，還可以進行滾壓加工。鉆孔時，采用內部排屑或外部排屑。床身剛性強，精度保持性好，主軸轉速范圍寬，進給系統采用交流伺服電機驅動，可滿足各種深孔加工工藝的需要。液壓裝置用于緊固供油器和頂起工件，儀表顯示安全可靠。該鏜缸機還用于鏜削汽車、拖拉機等內燃機的缸孔、缸套孔，也可用于精密鏜削其他機械零件的孔。一種鏜床定位裝置，其特征在于，包括定位座、定位頂芯和至少三個相同的定位柱，定位座包括支撐座和定位套；定位套的側壁上設有至少三個與定位柱相匹配的通孔；每個通孔垂直于定位套的中心線；定位頂芯呈釘狀；定位頂芯的固定端設有釘帽；定位頂芯的工作端為圓錐體，圓錐體抵靠在定位柱的內端。與現有技術相比，本實用新型的優點在于:該鏜床定位裝置結構簡單，使用方便，定位準確，成本低廉，易于實現，大大提高了生產效率。

【延伸閱讀】

濕缸套主要通過更換活塞-缸套組來修復。(1)鉆孔量的計算。當氣缸的修理順序確定后，可以選擇同級別的活塞，然后根據活塞直徑和氣缸直徑計算鏜孔量。活塞與氣缸的配合間隙為0.03mm，適用于汽油機和柴油機，0.15mm研磨余量為0.02-0.04mm鉆孔量可按以下公式計算:鉆孔量=活塞裙最大直徑-氣缸最小直徑+活塞與氣缸的配合間隙-研磨余量。

(2)鏜缸機。鉆孔設備有兩種，固定式鏜床和移動式鏜床。移動式鏜床精度差、工作效率低，已被固定式鏜床取代。

(3)鏜缸定位基準的選擇。為保證鏜缸質量，操作中應注意定位基準的選擇。選擇鏜缸定位基準的目的是保證鏜孔后各缸中心線與曲軸主軸承座孔中心線在同一平面上且相互垂直。固定式鏜床以缸體底部和缸體上口的兩個主軸承孔為定位基準，鏜孔精度相對較高。

(4)確定氣缸鏜孔中心。氣缸定心有兩種方法:同心法和偏心法。同心法定心是將氣缸未磨損部分居中，可以保證鏜孔后各氣缸中心線與原中心線一致。偏心合法定心就是定心在氣缸磨損最嚴重的部位，鏜孔后氣缸中心線會偏移。固定鏜床的定位方法是基于安裝在鏜桿上的定心桿。用螺釘將定心桿調整到與氣缸直徑相對應的位置，然后將鏜桿伸入缸口未磨損的臺階內(如果缸口臺階有擦傷，應位于活塞環行程以下的氣缸下部)，使定心桿的球頭距氣缸頂面3-4mm。轉動鏜桿，檢查定心桿和氣缸表面之間接觸的均勻性。當定心桿和氣缸壁之間的間隙相等時，它已經定心。在實際生產中，為了減少每個鏜缸的鏜削量，還采用偏心法鏜缸。但是，它只能應用于插入了缸套且在允許偏差范圍內的氣缸。這是因為偏心鏜孔法會使氣缸中心偏離原來的中心。偏心過大時，連桿小頭會壓在活塞銷座上，活塞側壓在缸壁上，增加氣缸的磨損，縮短發動機的使用壽命。

(5)選擇合適的切刀量。鏜孔量確定后，應根據每次允許切削量考慮鏜孔次數。一般來說，鑄鐵氣缸第一刀的切削深度應不超過0.05mm，因為氣缸表面有硬化層，氣缸磨損不均勻。過大的切削量和切削力會引起振動，不僅影響缸體的加工質量，還會損壞鏜床，加劇刀具的磨損。中間可以大幾倍，但不得超過鏜床限定的最大允許切削量。最后一道，切削深度應控制在0.03-0.05mm，以保證鏜孔精度和表面粗糙度。鏜缸的切削要求:對于硬度為HB180-230的一般灰鑄鐵缸體，應使用YG6或YG8硬質合金刀具；切割速度為125-150m/min；進給速度為0.10-0.15毫米/轉；吃刀量如上所述。氣缸應間隔鉆孔。鏜孔后，缸口應加工成75°倒角，以利于活塞和連桿機構的裝配，倒角寬度應符合規定。

(6)鏜缸的工藝流程和技術要求。鏜缸只能在缸體螺孔、焊補等其他作業完成后進行。鏜缸的工藝步驟是:根據量筒的測量結果，確定擴大擴缸的修復尺寸。

根據修理尺寸選擇相同尺寸的活塞。同一組活塞的重量和尺寸要一致，按以下公式確定氣缸的鏜孔量:鏜孔量=活塞裙最大直徑-氣缸最小直徑+活塞與氣缸配合間隙-磨缸余量測量選用的活塞精確直徑。根據氣缸配合間隙，留出粗鏜、精鏜余量和珩磨余量，確定起始鏜孔尺寸。初始鏜孔進給量一般為0.03-0.03。粗鏜-精鏜余量為0.10mm精鏜-珩磨余量為0.03mm珩磨-達到規定的尺寸和表面粗糙度。清洗——仔細清洗缸體，然后將成對的活塞放入缸內檢查配合情況，最后給氣缸涂上潤滑油，防止生銹。珩磨后，缸壁表面粗糙度Ra值不大于3.2μm，氣缸套表面形成均勻的凹凸痕(缸壁表面有60個可見的網紋，缸壁呈灰藍色)。圓柱體的圓度誤差應不大于0.005mm，圓柱度誤差應不大于0.015mm；同時，應保證氣缸和活塞之間有0.03毫米的配合間隙。在珩磨過程中，始終注意檢查氣缸的尺寸。一般消耗氣缸表或活塞試配加工尺寸變化。但需要注意的是，加工過程中產生的切削熱可能會影響氣缸直徑的變化。測量時應考慮這一因素，活塞裝配應在珩磨過程結束后半小時進行。活塞與氣缸匹配后，應在活塞頂部標注氣缸號，以防組裝時混淆。

怎么樣？看了上面的內容，你了解汽車鏜缸嗎？但是有些車為了所謂的增加排量和功率而鉆缸，可能會讓人有點著魔的感覺。