汽車剎車原理以及保養

汽車的制動系統與安全息息相關，大部分是由于制動系統故障導致的交通事故。所以及時檢查更換制動系統是非常重要的，等到出現故障再想更換就來不及了。

汽車的制動系統包括行車制動系統和駐車制動系統，其中行車制動系統主要用于行駛途中的降低車速以及制動，而駐車制動系統則是保持車在停穩狀態下不發生溜動，另外在緊急制動時可以配合行車制動系統和駐車制動系統一同工作進行制動。行車制動系統

制動系統，也就是我們常說的制動系統，一般采用液壓動力系統，由制動踏板、制動液、制動總泵、制動油管、制動分泵、制動器(盤式制動器和鼓式制動器)等組成。在制動過程中，踩下制動踏板會帶動制動總泵將制動油泵入制動分泵，制動分泵作用于剎車片/盤式或鼓式制動器，迫使車輪轉速降低，從而達到制動效果。

制動液

制動液是汽車液壓制動系統中傳遞制動壓力的液體介質，用于裝有液壓制動系統的車輛。又稱剎車油或強迫油，英文名為Brake Fluid，是制動系統不可或缺的一部分。在制動系統中，它作為力的傳遞媒介。因為液體不能被壓縮，所以主泵輸出的壓力會通過制動液直接傳遞給從泵。

制動油包括蓖麻油-醇型、合成型和礦油型三大類。1、蓖麻油-醇型：由精制的蓖麻油45%-55%和低碳醇(乙醇或丁醇)55%-45%調配而成，經沉淀獲得無色或淺黃色清徹透明的液體，即醇型汽車制動液。蓖麻油加乙醇為醇型1號，蓖麻油加丁醇為醇型3號。醇型制動液的原料容易得到、合成工藝簡單、產品潤滑性好，缺點是沸點低、低溫時性質不穩定。2、合成型：用醚、醇、酯等摻入潤滑、抗氧化、防銹、抗橡膠溶脹等添加劑制成。3、礦油型：用精制的輕柴油餾分加入稠化劑和其它添加劑制成。鼓剎

早期的機動車采用鼓式制動系統，鼓式制動器與輪胎固定在一起，同速旋轉。制動時，利用油壓推動閘瓦與制動鼓內緣接觸，利用接觸產生的摩擦力來約束輪胎的轉動，達到制動的目的。鼓式制動器由制動底板、制動分泵、制動蹄及其他相關連桿、彈簧、道釘和制動鼓組成。目前僅常用于后輪。鼓式制動器成本較低，絕對制動力較高，廣泛應用于小型車后輪。

在踩下剎車踏板時，腳的施力會使剎車總泵內的活塞將剎車油往前推去并在油路中產生壓力。壓力經由剎車油傳送到每個車輪的剎車分泵活塞，剎車分泵的活塞再推動剎車片向外，使剎車片與剎車鼓的內面發生磨擦，并產生足夠的磨擦力去降低車輪的轉速，以達到剎車的目的。碟剎

盤式制動器有時被稱為盤式制動器。剎車時，利用油壓推動制動缸，其實就是制動鉗，使剎車片擠壓剎車盤，產生摩擦，阻礙車輪轉動，減速。盤式制動器的主要優點是高速制動時能快速制動，散熱效果比鼓式制動器好，制動效率恒定，容易安裝ABS這樣的先進電子設備。

碟剎使用金屬碟而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，如今已普遍用于前輪，其優點是作用靈敏、散熱良好、保養容易，不必調整剎車間隙。防抱死制動系統

防抱死制動系統ABS是防抱死制動系統的全稱，可以安裝在任何有液壓制動器的汽車上。它利用閥體內的橡膠氣囊在踩剎車時給剎車油壓，它填充ABS閥體。此時安全氣囊利用中間空氣障回壓，使車輪避開死點。前輪鎖死，駕駛員無法控制車輛行駛方向，后輪鎖死，容易打滑。

在ABS中每個車輪上各安置一個轉速傳感器，將關于各車輪轉速的信號輸入電子控制裝置。電子控制裝置根據各車輪轉傳感器輸入的信號對各個車輪的運動狀態進行監測和判定并形成相應的控制指令。各處液壓電磁閥均不通電而處于關閉狀態，電動泵也不通電運轉，制動主缸至各制動輪缸的制動管路均處于溝通狀態，而各制動輪缸至儲液器的制動管路均處于封閉狀態，各制動輪缸的制動壓力將隨制動主缸的輸出壓力而變化，此時的制動過程與常規制動系統的制動過程完全相同。在制動過程中，電子控制裝置根據車輪轉速傳感器輸入的車輪轉速信號判定有車輪趨于抱死時，ABS就進入防抱死制動壓力調節過程。制動系統保養制動系統的保養主要分為兩部分：液壓系統和制動器，液壓系統包括剎車油、制動泵和制動油管等；碟剎制動器包括制動鉗、制動盤（剎車盤）、制動襯塊（剎車片）等；而鼓剎制動器包括剎車分泵、摩擦襯片、間隙調節桿和回位彈簧等。更換剎車油

無論是液壓系統還是剎車，都要定期檢查是否工作正常。大多數汽車廠家對剎車油的更換周期都有嚴格的要求，一般是2年或5萬公里(不同廠家對公里數的規定不同)。剎車油具有吸水特性。如果長期不更換，會腐蝕剎車系統，給行車帶來隱患。

同時，由于剎車油吸水之后，沸點會降低，容易造成制動壓力不足，影響制動效果。因此，剎車油的定期更換，非常重要。如果您平時開車開得很少，2年時間到了還是建議及時更換吧，畢竟換剎車油花不了多少錢，但安全是無價的。更換剎車片/剎車盤無論駕駛新車還是老車，安全始終是駕駛員最先考慮的，也是最最最重要的，這個時候剎車系統以及輪胎等是安全系數最直觀的體現，剎車系統一般包括剎車片、剎車盤、剎車油，出保后要格外關注。一般來說大部分汽車的前剎車片更換周期約為3-5萬公里，后剎車片稍長一點約6-8萬公里。在4S店保養時，每次必檢剎車片是種硬性規定，這點大家完全不必擔心，而在修理廠做保養時，可能由于時間緊迫或其它原因，經常會被有些維修工忽略，此時車主必要的提醒就顯得至關重要了。剎車片除了根據里程數推算更換周期外，它的磨損情況還與車輛的狀況、車主的駕駛習慣以及經常開什么樣的道路等眾多因素有關，因此上面提到的里程數僅僅是一個參考，具體何時更換還應以每次的檢查結果為準，另外很多汽車還有報警系統，當報警燈亮起后就需要更換剎車片了。剎車盤相對剎車片更耐磨損，相應更換周期更長，用戶很容易忽略檢查和更換。一般來說剎車盤更換周期要比剎車片長一倍，當然用戶對于不同的使用環境時間會有所不同，脫保后沒有了4S店提醒，用戶就需要定期目測檢查，另外用戶最好參考使用手冊上的更換周期。而無論是更換剎車片還是剎車盤，都要做到配套更換，單個更換剎車片或剎車盤，會加劇新的剎車片或剎車盤的快速磨損，并且會導致制動方向抖動，影響駕駛安全。

更換摩擦襯片并調整間隙。

鼓式制動器使用一段時間后，需要調整摩擦襯片的間隙。摩擦襯片和制動鼓之間的間隙可以通過調節桿來校正。調整完成后，需要驗證制動器間隙是否合適。如果摩擦襯片磨損太嚴重，就需要更換摩擦襯片，左右輪需要同時更換。更換后，還應調整制動器間隙。

好了，以上就是邊肖給大家介紹的汽車制動原理及維修知識。希望對汽車有用。汽車保養的好壞關系到汽車安全，也關系到你自身的安全，一定不能疏忽。工作忙的時候要經常保養！