長城皮卡怎么樣？

2025-03-11 21:02:05 作者：資訊小編

價格覆蓋10/20萬區(qū)間汽柴油動力充足變速箱均為8AT安全配置豐富質(zhì)量表現(xiàn)理想符合上述標準的第一臺皮卡并不是普遍認為的長城汽車，而是「東風銳騏6（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）·柴油自動版」。這臺車的優(yōu)勢在于合理的價格：指導價12.48~15.68萬，四驅(qū)版起售價低至14.48萬；可以說性能與其相當?shù)钠た▋r格總比會比它高，價格相當?shù)倪x項性能總要弱一些，先來看看銳騏（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）6的設(shè)計感吧。

基礎(chǔ)參數(shù)：銳騏6柴油選項有長短軸兩個版本，分別為5310-5560*1850*1810，軸距3150/3400mm，貨箱長度分別為1.51/1.76米；尺寸水平是標準的兩用型常規(guī)皮卡，與大塊頭的「美式皮卡」還有些差距，不過實車看起來也算飽滿，設(shè)計感沒有明顯的商用車型的粗糙。

不過內(nèi)飾的設(shè)計仍然是有些“高級貨車”的取向，距離豪華皮卡還是有一定差距的，所以在意細節(jié)的用戶要慎重考慮。

重點1：新款銳騏6裝備的發(fā)動機為「M9T-2.3T柴油動力」，最大功率120kw，峰值扭矩380N·m。客觀評價這臺機器確實不算非常高的水平，同級選項的炮皮卡柴油版本也有120kw/400N·m的標準，但是很遺憾的是相同預(yù)算早期沒有自動擋選項，而且四驅(qū)系統(tǒng)也不夠理想。

乘用皮卡是一定要有AT可選的，采埃孚的8AT手自一體變速箱已經(jīng)成為近期皮卡的通用機型，所以銳騏6的優(yōu)勢還是非常突出的。

重點2：銳騏6使用了原汁原味的「分時四驅(qū)」平臺，想要皮卡真正的能夠越野，中低標準選項一定是分時四驅(qū)；因為這一系統(tǒng)的分動箱沒有差速器和差速鎖，但是在掛入四驅(qū)模式后，齒輪鏈條的剛性結(jié)合則能夠穩(wěn)定地往前后橋分配動力，車輛的越野穩(wěn)定性就會非常高。

或者像F150猛禽進化版也是不錯的選項，因其分動箱的多片式離合器限滑差速器有【機械鎖止】的功能；在4L模式中可以做到與分時四驅(qū)一樣的穩(wěn)定分動，同時可以滿足鋪裝路面的四驅(qū)駕駛。（分時四驅(qū)無法正常差速·鋪裝路面只能使用后輪驅(qū)動）

01汽油動力·炮皮卡

【乘用版·炮皮卡】汽油四驅(qū)選項是不得不提的，因其指導價僅為13.98~15.98萬，變速箱用采埃孚8AT且配置比銳騏6還要豐富一些。

其次汽油2.0T發(fā)動機是亮點但也是缺點，亮點為動力儲備高達140kw/360N·m（1800~3600rpm），毫無疑問這是30萬以下目前動力最強的汽油動力皮卡選項。然而汽油機的油耗還是會偏高一些，燃燒火焰熱值的缺點是無解的問題，所以只有不在意用車成本才應(yīng)當考慮這臺車。

「AWD·適時四驅(qū)」是炮皮卡的優(yōu)點同樣也是缺點，優(yōu)點是博格華納TOD縱置四驅(qū)系統(tǒng)可以實現(xiàn)鋪裝路面的正常駕駛，對于不追求極限越野的用戶而言會更方便。但是TOD系統(tǒng)的分動箱限滑差速器沒有機械鎖止的功能，依靠多片式離合器壓緊限滑容易過熱，重度越野一旦高溫則會非常容易陷車。所以炮皮卡是臺適合輕度穿越自駕的多用途貨車，極限不如銳騏6高。

02柴油動力·越野版

【炮皮卡·越野版】指導價為17.68~20.68萬，偏高的價格只能放在最后一名；而且所謂的越野版仍舊是普通的適時四驅(qū)系統(tǒng)，雖然加入了前橋差速鎖，但是「中心·分動箱」不夠強大也是無法很極限的。

所以越野版本的柴油炮皮卡適合預(yù)算充足的玩家，說白了就是不極限越野，但是對油耗和續(xù)航能力有較高要求的用戶。

優(yōu)點：柴油炮皮卡裝備的發(fā)動機為長城「4D20M-2.0T雙渦輪版本」，動力儲備正是上文所述的120kw/400N·m（1500~2500rpm），匹配同款變速箱的動力體驗也是不錯的，而且耗油量也會低一些。

所以這臺5437*1958*1893，軸距3230mm，貨箱長度1.52米的標準乘用皮卡也挺有吸引力，偏美式風格的設(shè)計會顯得更加飽滿；但笨重一些的車身一定程度的影響的公路駕駛性能，這就是柴油炮皮卡的優(yōu)缺點。

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