一汽豐田有哪些核心優勢？

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在中國市場中，以高口碑、高銷量著稱的豐田汽車，以一汽豐田和廣汽豐田兩家合資公司作為在中國汽車市場的南北兩大支柱。進入中國市場以來，兩家合資公司聯手對外，一起將豐田在中國市場的勢頭推至高位；也有兄弟間的你追我趕，“你優我要比你更優”的韌勁兒。而善于觀察的人們會發現，南北豐田在各自發展過程中，兩者間的差異化已十分明顯。

對于豐田汽車的粉絲們來說，這是一件好事——在一汽豐田和廣汽豐田之間，人們更容易做出選擇了。

從一汽豐田和廣汽豐田的歷史入手，兩者之間，顯然早成立4年的一汽豐田具備了先入為主的先天優勢。2000年，一汽豐田成立，不僅成為豐田在華首個合資公司，也成為了“共和國長子”一汽集團繼大眾后最重要的合資項目。相比之下，廣汽豐田成立的時間要晚一些，直到2004年才正式落地。

在中國汽車市場迅猛發展的關鍵時期，4年時間，直接導致了二者在中國市場戰略地位的隱形區分。在一汽豐田成立后，快速布局和精準預判，讓其有機會捕捉到一系列豐田旗下的重磅車型——卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）、RAV4榮放（查成交價|參配|優惠政策）、皇冠（查成交價|參配|優惠政策）、威馳（查成交價|參配|優惠政策）、蘭德酷路澤（查成交價|參配|優惠政策）、普拉多（查成交價|參配|優惠政策）等鼎鼎有名的原版車都是經由一汽豐田這條線引入的。而另一邊，廣汽豐田所引入的原版車雖然也有凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）等經典車型， 但整體對比，則要比一汽豐田的產品矩陣遜色不少。

制造能力方面，一汽豐田也得到了豐田汽車的“真傳”。此前的就不一一列舉了。就說近幾年，豐田汽車火遍全球的TNGA架構，可謂是豐田目前最先進的技術成果。而豐田的全球工廠布局中，一汽豐田成為了TNGA架構首個海外TNGA工廠的落點。

在原汁原味的TNGA平臺及QDR標準的加持下，一汽豐田的TNGA架構產品如亞洲龍（查成交價|參配|優惠政策）、RAV4榮放、奕澤等車型自然也就更加“原汁原味”，品控得到原廠的有力保障。而廣汽豐田就沒有這個待遇了，雖然也建立了TNGA生產線，但與一汽豐田的全新TNGA工廠顯然無法相提并論。

從上市之后迅速上升的市場軌跡中，可以看到中國汽車消費者對TNGA車型的熱度之高。8月份，在疫情籠罩之下整體不振的經濟環境中，亞洲龍終端銷量仍突破了1.2萬輛，成功躋身高端中級車市場的暢銷車行列。

包括亞洲龍在內，TNGA工廠的諸多車型性價比都更為優越。這也讓一汽豐田旗下車型在同樣的價位區間中，田所提供的配置總是比廣汽豐田產品更為豐富。以廣汽豐田和一汽豐田RAV4榮放這對同源車型為例，雖然廣汽豐田將入門車型定價調至略低于兄弟車型RAV4的區間，但卻刪減了重要的TSS主動安全科技，而這一項重要配置在RAV4上卻是全系標配的，起步配置都可擁有。