新騏達(dá)與高爾夫7性能一樣？

騏達(dá) 參考價：8.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(696條)

隨著年輕人對個性的尊重，汽車的色彩越來越個性化。譬如，我們今天要聊的這兩款自帶“奇葩色”的車型——“卡庫金”的新高爾夫7與“極光黃”的新騏達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）TIIDA，看看“土豪金”與“原諒顏色”什么樣的化學(xué)反應(yīng)”，它們又是如何占據(jù)日益年輕化的汽車市場？

要出眾，更要出彩

在同質(zhì)化愈發(fā)嚴(yán)重的汽車市場，一款車要想脫穎而出，沒有出眾的外表，很難看一看汽車集團。如何吸引眼球，高爾夫7、新騏達(dá)頤達(dá)（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）選擇顏色”。

上市前一天預(yù)計在十一月初的新高爾夫7，有一個驚人的變化，就是新增了一款亮騷的“卡庫金”色。不同于常規(guī)的“黑白灰”組合，這個傳說是受霸金iPhone色彩啟發(fā)的，實在是令人過目難忘。

但是，除了新增顏色，中期改款的高爾夫7在造型上還是原來的“配方”，汽車造型依然是經(jīng)典的高爾夫風(fēng)格設(shè)計，概括起來就是一個詞，那就是“穩(wěn)定”。不過，新車在細(xì)節(jié)上的處理更為細(xì)致。例如，在調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)后，前照燈變得更層次化，在進氣格柵上反射鉻亮條，精氣神十足。

此外，新設(shè)計的帶有金屬光澤的銑削面輪轂，有一個低矮的身體，高爾夫7和一對“叔叔的臉”也可以感覺到一點運動。

與黃金甲“土豪金”高爾夫7，球衣的極光新天籟（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）騏達(dá)黃色青春，像一塊強壯的小肉。與前兩代相比，即使是同類車，新天籟、頤達(dá)真的能承受的名字“年輕”。

該車的前臉采用了日產(chǎn)最新的家族設(shè)計v-motion，鍍鉻裝飾與山脊設(shè)計的封面上的黑色低格柵和夸張的引擎，創(chuàng)建一個高層次的“V”字建模。頭燈造型非常有侵略性，LED頭燈與光擺鏢燈配光技術(shù)，配上復(fù)雜的裝飾霧燈線，車輛展現(xiàn)出濃厚的運動氣息。

此外，從前面整個身體連接尾燈，并在門的下部，微微上翹的雙腰線設(shè)計，讓新天籟、頤達(dá)的“肌肉”乘數(shù)，接壤的拉動幅度，又給人帶來一種沖擊式的力量感。

高爾夫7與新騏達(dá)TIIDA在車身造型設(shè)計上都有著各自的風(fēng)格，“土豪金”和“原諒顏色”之間實際上是一個個人的選擇，“平靜和簡單”，還是對“時尚動感”的偏好罷了。

要智能，更要全能

外形的比拼，更多是主觀上的個人喜好，蘿卜葉，但技術(shù)配置比較，就不那么簡單了。對于一個特別多疑的年輕人來說，一輛有頭腦的汽車，不僅要“智能”，更要“全能”。

年輕動感的新騏達(dá)TIIDA，就科技含量的豐富性而言，如果你想用“萬能”來形容，事實上，不要太多。在頂部13萬4900和頂部匹配車輛12萬2900的指導(dǎo)價格，日產(chǎn)i-safety智能新天籟頤達(dá)配備了由英菲尼迪的主動安全系統(tǒng)的先進技術(shù)。該系統(tǒng)結(jié)合IEB預(yù)碰撞剎車，BSW變道盲區(qū)預(yù)警、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，CTA一體車側(cè)警示系統(tǒng)換向，能夠為駕乘者提供全方位的行車安全保護。

除此之外，為了迎合年輕人的娛樂需求，增加駕駛樂趣，新天籟搭載I-Connect騏達(dá)智能娛樂系統(tǒng)。該系統(tǒng)實現(xiàn)了車載智能系統(tǒng)與智能手機的無縫對接，用戶通過7英寸彩色中央控制觸摸屏，可以直接操作各種手機軟件，還能通過多功能方向盤，調(diào)用電話通話功能。

相比新騏達(dá)TIIDA，新高爾夫7暫時沒有透露詳細(xì)的配置列表，但是作為中期變化模型，配置變化不會太大。除了高型號配備了驚人的全液晶面板12.3英寸和9.2英寸觸摸屏多媒體控制，其余的技術(shù)組合并不重要。例如，新的汽車安全配置增加盲點監(jiān)控、倒車預(yù)警系統(tǒng)和預(yù)碰撞系統(tǒng)，一些原始的自適應(yīng)巡航配置也升級了。但總的來說，這種配置只能被視為實用主義的標(biāo)志。雖然許多老司機不重視科技的分配，但不能否認(rèn)它對駕駛方便的影響。新天籟騏達(dá)和高爾夫7在科技感做功課，但為了迎合年輕消費者的水平，新天籟、頤達(dá)擬合“全能”的形象 。

要靈活，更要靈敏

在繁忙的城市道路上“浪”，汽車的機動性應(yīng)該是靈活的，以便“波浪”能產(chǎn)生“花”，否則，在縱橫交錯的道路上，只能感受到來自大都市的“惡意”。

新高爾夫7中最重要的變化是引進一種新的駕駛模式，實現(xiàn)了多連桿后懸架的回歸。四種驅(qū)動模式包括經(jīng)濟模式、標(biāo)準(zhǔn)模式、運行模式和個性化模式，它能滿足司機的各種需要。據(jù)報道，標(biāo)準(zhǔn)模型適合日常駕駛，而體育模式更適合有控制意識和駕駛意識的年輕人。當(dāng)然，當(dāng)你想鍛煉的時候，油的流失是不可避免的。多連桿懸架的新車在1.4T車型，支撐力很好，彈跳力也很強，能感受到穩(wěn)妥的操控質(zhì)感。

相比之下，新騏達(dá)TIIDA在操控性上的表現(xiàn)也同樣出色。新天籟搭載騏達(dá)高剛性懸掛支撐桿的運動是不夠的，并配有高響應(yīng)阻尼系統(tǒng)，還可過濾許多細(xì)微的振動，即使在不平的道路上，也不會有太多的起伏。當(dāng)然，VDC車輛動態(tài)控制系統(tǒng)也能最大限度地保證車輛的穩(wěn)定性。

當(dāng)然，對于年輕人來說，駕駛靈活的操作是不夠的，只有達(dá)到“敏感”的程度，才算是一個優(yōu)秀的水平。

由于德國風(fēng)格的穩(wěn)健風(fēng)格的繼承，新的高爾夫7方向盤的轉(zhuǎn)向更為嚴(yán)重，日本騏達(dá)符合新天籟舒適的轉(zhuǎn)向反饋驅(qū)動，它更為敏感，加上新EPS感應(yīng)電動助力轉(zhuǎn)向的祝福，整體操控性略勝一籌。

總的來說，無論是“原諒色”的新騏達(dá)TIIDA，或“土豪金”高爾夫7的溢價兩廂車內(nèi)外。對他們的顏色有偏愛，在車?yán)铮似嚨念伾€應(yīng)該考慮汽車本身的配置和結(jié)構(gòu)。喜歡平靜，追求控制感的朋友，更適合高爾夫7，豐富的科技配置和朋友敏感的控制性能的追求，而新天籟騏達(dá)騎。