新款大眾途觀L整體提升明顯嗎？

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(240條)

上汽大眾新款途觀L正式上市。新車售價(jià)21.58-28.18萬（實(shí)際價(jià)格按當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商報(bào)價(jià)為準(zhǔn)），共推出8款車型，相比老款車型，新車主要在外觀內(nèi)飾以及部分科技配置方面進(jìn)行了調(diào)整。不過在看來，新車想要改變眼下途觀L銷量走衰的態(tài)勢(shì)恐怕很難。

首先，就產(chǎn)品表現(xiàn)而言，新款途觀L更多的是對(duì)細(xì)節(jié)的改進(jìn)，外觀上，新車前臉更換了新的LED燈組，并采用了平行線式設(shè)計(jì)，在融入運(yùn)動(dòng)化套件后，看上去更為年輕動(dòng)感。

車身側(cè)面采用了新的五幅式輪轂，腰線從車頭一直貫穿到車尾，顯得更為修長(zhǎng)，而在車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4735/1859/1677mm，軸距為2791mm，尺寸方有所增加。

新車的車尾則采用了全新設(shè)計(jì)，看上去更富層次感，同時(shí)尾燈方面更改了流水尾燈的配置，增強(qiáng)整車科技感。

與外觀相對(duì)應(yīng)的則是新車內(nèi)飾也進(jìn)行了更新，不過看上去依然頗為老套，整體布局和配色缺乏設(shè)計(jì)感，和新生代消費(fèi)者對(duì)于理想SUV的期許并不相符。12英寸的懸浮式中控屏已經(jīng)成為諸多新車的標(biāo)配，這點(diǎn)不用多說。至于ESP、EPB、坡道輔助、前后排頭部氣簾、三點(diǎn)式安全帶、胎壓監(jiān)測(cè)等功能也只是諸多20萬級(jí)SUV的標(biāo)配而已，同樣不值一提。

此外，新車在動(dòng)力方面依然匹配的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，分為低功率版本以及高功率版并匹配7速雙離合變速箱，而除了燃油動(dòng)力外，新車還提供PHEV版本車型，搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)組的配置，與之相匹配的是6速雙離合變速箱。

而消費(fèi)者放棄途觀L的原因也是多方面的，除了前兩年中保研碰撞測(cè)試中，途觀L的A柱被撞彎，存在“偷工減料”的嫌疑而被消費(fèi)者遠(yuǎn)離外，還因?yàn)槠溲巯骂l發(fā)的“顆粒捕捉器堵塞”問題。

此外，諸如CR-V、RAV4等競(jìng)品車型眼下產(chǎn)品力也越來越強(qiáng)，這顯然對(duì)途觀L的銷量造成了進(jìn)一步的分流，尤其是在存量競(jìng)爭(zhēng)下，這種壓力也更為明顯。同時(shí)，市場(chǎng)普遍面臨的“缺芯”問題也導(dǎo)致了諸多廠商產(chǎn)能受限，途觀L自然也不能幸免。

最后：

新款途觀L目前已經(jīng)上市，就產(chǎn)品表現(xiàn)來看，新車提升并不明顯，但結(jié)合目前的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境來說，留給途觀L繼續(xù)犯錯(cuò)的機(jī)會(huì)并不多了，如果不能盡快解決問題，那么新途觀L恐怕也難以獲得消費(fèi)者青睞。