現代伊蘭特對比豐田卡羅拉有什么異同？

卡羅拉 參考價：11.68萬起

查看參配 獲取底價

購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(8171條)

在前大燈的設計上，兩款車型有著截然不同的風格。卡羅拉（查成交價|參配|優惠政策）依然是豐田家族很明顯的牛角設計，棱角分明，但是同樣也變得更加扁平化。伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）的車燈融合在中網格柵內，一體化造型，整個車燈的線條感更加流暢，同樣是現在流行的細長風格。在燈光的配置上，兩款車型確實比較接近，都標配LED遠近燈，LED日間行車燈，自適應遠近光和自動頭燈功能。卡羅拉另外多一項LED車前霧燈。配置相差不大。

在車身側面，卡羅拉的造型就比較簡單，依然是相對傳統的三廂車風格，可以有效保證車內的頭部空間。但是尾部的線條過度并沒有很流暢，看起來就像兩廂車型加了一個后備箱。當然這個看法也是因人而異。全車只有無鑰匙啟動功能，沒有無鑰匙進入和遠程啟動，配置表現一般。在車身尺寸方面，長寬高是4635/1780/1435mm，軸距2700mm。只有高度超過了伊蘭特。

全新現代伊蘭特的車身側面依然保持了向前俯沖的造型，而且線條很豐富，有懸浮式車頂和溜背的設計，看起來會更加年輕時尚。當然，過多的裝飾也讓這輛車看起來會顯得有些復雜，尤其是搭配上形似風火輪的輪圈。配置上有無鑰匙啟動和無鑰匙進入功能，很齊全，使用更加方便。車身尺寸長寬高分別是4680/1810/1415mm，軸距2720mm。長度，寬度和軸距都超過了卡羅拉。

卡羅拉的尾部看起來很厚重，尤其是我們選擇的運動版車型，還有一些運動套件，所以下包圍尺寸更大，讓整個車身看起來更加敦厚。尾燈有貫穿的銀色鍍鉻連接，造型也比較簡單。但是在配置方面，只有倒車影像，功能確實也比較少。

全新伊蘭特的設計層次感很豐富，但是我第一眼看上去確實很復雜，陽光照射下，有很多條光線反射，立體感很強，但是也容易讓人眼花繚亂。貫穿的尾燈確實提高了辨識度，而且尾燈內部的層次感讓人驚艷，算是加分項。配置有前后駐車雷達，360度全景影像，還有倒車車側預警系統，要比卡羅拉豐富很多。

內飾各有特點

內飾方面，卡羅拉的設計還是有自己的獨特之處，而且整體的用料也比較好，符合家居家風格。但是只有最頂配車型會使用大尺寸的豎屏，其他車型都是懸浮式的中控屏。和RAV4榮放（查成交價|參配|優惠政策）比較相似。真皮方向盤支持手動調節，而且我們選擇的運動版車型還有換擋撥片。方向盤比較粗壯，整體手感也比較好。但是儀表盤的配置就非常簡單，仍然是傳統的指針儀表，搭配4.2英寸的彩色屏幕，看起來會比較單調。

全新伊蘭特就使用了現在更加流行的雙屏設計，而且下方還加入了副駕駛位的扶手，營造出環抱式座艙的體驗。貫穿中控的空調出風口設計看起來也更有層次感。方向盤同樣是皮質包裹，支持手動調節，但是沒有換擋撥片，增加了一項方向盤加熱。儀表盤就是10.25英寸彩色全液晶儀表盤，車輛信息顯示很豐富，分區明確。但是從車機動畫來說，這個顏色確實也比較老氣，而且沒有太多的科技氛圍。

卡羅拉的中控區是一塊九英寸的懸浮觸控液晶屏幕，支持GPS導航，藍牙電話，語音識別控制系統。現在還不支持手機互聯，但是有車聯網功能。對于多媒體的設計來說，豐田包括雷克薩斯一直都表現很一般，只能滿足基礎使用。屏幕操作流暢度，清晰度都很中規中矩，而且顏色也很老氣。空調控制區仍然保留在屏幕下方實體按鍵操作，這是一件好事，在駕駛過程中更加方便。

現代伊蘭特的中控區域是一塊10.25英寸的觸控液晶屏幕，同樣支持導航，藍牙，語音識別控制系統，但是另外還有手機互聯，使用會更加方便。而且，在實際的操作體驗中，流暢度和清晰度要比卡羅拉更好。同樣還是要吐槽的，這個深藍色車機界面很一般。我們選擇的是1.5L頂配車型，帶有64色的氛圍燈，可以在中控屏幕內自由調節。另外，空調的部分功能放在下方的觸控操作中，雖然看起來很高級，但是日常使用并不方便。

卡羅拉下方的儲物空間確實很充足，但是在前排只留了一個USB接口，數量很少，無法滿足日常使用。檔把的設計就比較簡單，普通的皮質包裹，手感中規中矩。后面有電子手剎和自動駐車。

全新伊蘭特的設計明顯會更加時尚一點，采用了類似于飛機檔把的造型，但是亮面的處理手感比較光滑。周圍扁平化的按鍵還采用了金屬色的搭配，增加了一些亮點。前排有兩個USB接口，后排有一個，并且還配備了前排手機無線充電功能，使用非常方便。但是要吐槽的是，中控臺兩側腿部能靠的地方，伊蘭特使用的材質偏硬，卡羅拉比較柔軟。

主被動安全配置

在主被動安全配置方面，兩款車型還是有著很大的差距。因為在同級別對比里，卡羅拉一直都是安全性的標桿存在。氣囊的數量方面，兩車都標配主副駕駛座安全氣囊，前排側氣囊和前后排頭部氣囊。但是卡羅拉另外有膝部氣囊和副駕駛座墊式氣囊，對于乘客的保護更加周全。

在主動性安全配置方面，兩款車型都有主動剎車，車道保持和車道偏離預警。伊蘭特另外有并線輔助和疲勞駕駛提示功能，配置稍微多一點。這也是為什么我會選擇卡羅拉來對比，而不選擇大眾朗逸（查成交價|參配|優惠政策），因為它在安全性方面表現確實比較差。

車內空間對比

在座椅方面，豐田的車型一直都比較柔軟，而且卡羅拉的座椅采用了拼色的設計，但是仍然是織物材質，支持手動調節。座椅的乘坐舒適性非常好，而且兩側的包裹性和腿部支撐性也比較好。

由于卡羅拉是全球車型，并沒有單獨針對中國市場進行加長，所以說在后排的空間表現方面自然沒有朗逸軒逸（查成交價|參配|優惠政策）寬敞，但是滿足日常使用還是完全足夠。后排座椅的舒適性更好，柔軟度讓人滿意，身高180的體驗者乘坐后排，腿部空間還有一拳半的距離，頭部空間還剩下半拳，表現中規中矩。后排沒有獨立的空調出風口，也沒有USB接口，配置確實比較少。

現代伊蘭特采用的是仿皮材質座椅，支持主駕駛座電動調節，而且還有前排的座椅加熱功能，舒適性配置會更高一些。座椅的腿部支撐性比較好，但是兩側的包裹性表現一般，舒適性和柔軟度都中規中矩，還是卡羅拉表現更好一些。

但是后排座椅的舒適性表現比較好，而且靠背角度讓人滿意，乘坐更加舒適。身高180的體驗者乘坐后排，腿部空間還有兩拳，頭部空間受到溜背造型的影響，只剩下兩指，相對要緊湊一些。但是整體表現要比卡羅拉更加寬敞，并且后排有一個USB接口和獨立的空調出風口。

動力對比

在動力方面，我們選擇的車型使用1.2T渦輪增壓發動機，最大馬力116匹，最大扭矩185牛米，采用CVT變速箱，可以模擬十檔。另外還有1.8升自吸混動車型可以選擇。

我們選擇的是燃油版車型，全系都是1.2T的四缸發動機，從駕駛體驗來看，這一套動力系統完全就是家用車屬性。開起來非常簡單，幾乎不會感覺到動力輸出的快感和激進的表現，關鍵就是平順好開。最大的特點就是依舊比較省油。

總結

通過全面的對比來看，兩款車型在價格方面非常接近，但是外觀完全是不同的性格，卡羅拉就是比較簡單的家用車，但是伊蘭特有更多的年輕動感。在內飾的表現上，同樣也是這種性格，卡羅拉就以實用性為主，伊蘭特有著現在年輕人喜歡的雙連屏和觸摸操作。每個人可以根據自己的喜好選擇。座椅舒適性卡羅拉更好一些，但是空間表現伊蘭特更寬敞。在發動機動力輸出上，兩款車型僅相差一匹馬力，表現基本相同，日常駕駛都比較省油。所以說如何選擇，就要看大家更加注重哪一方面？