途觀X這款車最大的賣點是什么？

途觀X 參考價：25.08萬

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首先，我們來看車系中配置最低的330TSI兩驅越享版，指導價24.59萬元。

途觀X（查成交價|參配|優惠政策）這款車最大的賣點是什么？肯定是外觀，在很多年輕人的心目中，一輛車“顏值即正義”。而基本上，這輛最低配的途觀X，能夠展現途觀X八成的美感。

一輛跨界轎跑SUV，外觀肯定要十分獨特，才能夠展現車主的個性。途觀X的設計這里就不細聊了，那溜背式的造型，在街上誰都會多看一眼，不管你是覺得它丑還是美。獨特就是要不隨大流，誰都覺得還不錯的設計，在追求個性的年輕人眼里那便是中庸。而跟“同門兄弟”探岳X（查成交價|參配|優惠政策）不同的是，途觀X的尾部設計更加獨特。主要表現在尾燈組的設計上，途觀X采用了“貫穿式”的尾燈設計，而尾燈點亮后的“魚骨”造型，還跟蘭博基尼大牛有幾分相似。此外，途觀X不管是低配還是高配，整車都帶有R-Line元素，像前后包圍的設計，本身就帶有一定的運動感。

但為什么說低配只能展現途觀X八成的美感呢？少的那兩成其實就在于外觀的一些細節部分。第一，相比頂配車型，低配車型雖然也是LED大燈，但內部燈腔的造型略有不同。現在大眾最新的“勺子”型日行燈，只在兩驅以及四驅的頂配車型上才有，而中低配的日行燈都只是“一橫”。大燈組少了“勺子”型設計，細看的確沒那么精神。第二，中低配車型的輪圈采用的是19英寸，其實單看這個尺寸已經不小，但如果對比頂配的20英寸輪圈，低配車型整體看起來確實沒那么飽滿。第三，低配車型少了時下流行的“黑化”元素，比如后視鏡以及車頂部分，中高配車型這些部分都采用了黑色涂裝。

如果你不是完美主義者，外觀的細節差異其實并不影響這輛330TSI兩驅越享版整體的觀感。而在配置部分，途觀X可以算是“入門既高配”。安全配置部分，除了頂配車型，其余都是6氣囊，而且低配版本也有AEB主動剎車系統。在輔助駕駛配置部分，低配途觀X配有倒車雷達、倒車影像、ACC全速域自適應巡航、AUTOHOLD、陡坡緩降。其他配置方面，全景天窗、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、10.3英寸全液晶儀表、皮質座椅、主副駕駛座電動調節、9.2英寸中控液晶屏、GPS導航、手機互聯、8揚聲器音響系統、自動空調、空氣凈化系統等等都有配備。日常經常使用到的配置一樣不少，而關乎舒適與豪華感的配置上，也滿足大部分人的需求了。

其次，我們直接來看途觀X的頂配，也就是380TSI四驅尊崇旗艦版，指導價30.59萬元。

要想體會途觀X最為完美的一面，還是得上頂配車型。其一，動力部分。途觀X車系動力劃分非常清晰，同樣是EA888 2.0T引擎，尾標330TSI的低功率版本，全部都是兩驅。而尾標380TSI共有兩款，全部都是四驅。所以，如果你除了被途觀X的設計種草之外，還需要追求更高的動力，或者是想要一臺四驅的SUV，那么只有在兩款380TSI車型當中選擇。

330TSI車型，那臺2.0T引擎最大功率186馬力，最大扭矩320?！っ?，搭配7速濕式雙離合，百公里加速8.8秒，實測甚至更快。當然，一輛小飛度（查成交價|參配|優惠政策）都能跑這么快，追求動力的年輕人肯定志不止于此。380TSI車型，2.0T引擎最大功率220馬力，最大扭矩350牛·米，匹配7速濕式雙離合。雖然高低動力調校都是大眾的常規操作，賬面參數并沒有什么特別的，但380TSI車型7.5秒的百公里加速水平，對于一輛SUV來說已經夠強了，日常超個車什么的也就點一腳油的事兒。

四驅系統倒是沒什么特別的，基于MQB橫置前驅平臺的4MOTION，主要還是增強一些操控的穩定性。畢竟，大眾比較愛推頭。其二，頂配車型除了動力部分，配置方面的確有很多獨占的。比如膝部氣囊，有且只有這輛四驅頂配才有。而L2級自動駕駛輔助系統，也只有兩驅和四驅車型的頂配才會配備。

除此之外，頂配車型還有手機無線充電、座椅通風、10揚聲器哈曼卡頓音響系統、矩陣式LED大燈、30色車內氛圍燈。如果高功率引擎或者四驅系統是“剛需”的話，那么相比于指導價28.59萬元的四驅旗艦版，的確更建議一步到位買頂配。

要說最推薦哪款？其實還是那臺最低配的兩驅越享版，配置已經足夠豐富了，330TSI的動力也完全夠用，最多就是超車時油門比380TSI稍微踩深一點點而已。另外就是，相比于探岳（查成交價|參配|優惠政策）X，其實途觀X的配置策略較為“呆板”，很多配置都不能選裝，比如更高級別的音響系統，比如座椅通風，探岳X的配置更加靈活一些。當然，單純從外觀來說，途觀X比探岳X還更加個性化。所以，如果你準備入手途觀X，可以比照適用一下“黃金定律”。而且，現在途觀X終端也已經有了不錯的優惠。