斯巴魯傲虎的整體表現怎樣？

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對 SUV車型的喜愛，是目前國內消費者買車時最大的熱門話題，對 SUV車型的需求幾乎是史無前例的，而目前市面上的 SUV車型更是國內消費者之前看不到的，國產 SUV車型的崛起讓不少買車朋友真的眼花繚亂，不知如何選擇。許多經濟條件較好的消費者也將目光放在了進口車型上，選擇了一些質量較好的車型。正如斯巴魯一直以來所強調的，進口車型占主導地位，就是這樣一個車企，其與進口大眾途觀斯巴魯傲虎（查成交價|參配|優惠政策）也是一款非常出色的產品。

作為一款進口 SUV車型，斯巴魯傲虎的整體表現讓人感覺到，它的實力可以和大眾途觀進口版相比。作為進口車型，其內飾部分樣式看起來還是比較豪華的，三幅方向盤看起來很不錯，上面全是多功能按鍵，使用起來也很順手，另外還有一些銀色裝飾條，看起來很有質感。中央控制機上的屏幕尺寸很大，并且上邊的按鍵也采用了虛擬按鍵，給人非常好的感覺。

整體來看，傲虎依然是一款非常小眾的車，斯巴魯旗下就沒有好賣的車，相對來說傲虎還是最“暢銷”的，好歹每月還能賣出二三千臺。

傲虎的定位是中大型 suv，外形逼格高于森林人（查成交價|參配|優惠政策），車身尺寸4835×1840×1673，軸距2745，車內空間無與倫比，相當寬敞，前后排頭部和腿部都有很大余量，后備箱512升，日常使用也是綽綽有余。

外型上基本上是大號的森林人，扁平修長的車身粗獷中還帶著一絲優雅，飽滿霸氣。

而且作為一款標配全四驅系統的全系車型，他的越野能力更是不言而喻，而斯巴魯的四驅系統在世界上的知名度似乎絲毫不輸于奧迪的 Quattro系統，而大眾的4 Motion系統則更是不言而喻。全系列標配的電子手剎也讓它在日常使用中更順手、更方便，同時節省了前排空間，給它帶來很好的舒適感，唯一的缺點是它沒有配備 Autohold，希望將來的車型上可以增加這樣的配置。電控手剎的兩邊都是它的駕駛模式，這樣的布局也是讓它在實際駕駛過程中有很好的表現。

功率方面，全系列搭載那個2.5升水平對置發動機，最大功率129千瓦，最大扭矩235牛米， cvt變速箱，加速感覺平滑線性，也只是線性，它絕對不會讓你有任何激情。

機箱方面，前麥弗遜式，后叉臂獨立懸掛，再加上左右對稱的全時四驅加持，支撐十分到位，操控性是它的生命線。

內部方面，沒有什么亮點可言，中規中距，中控大屏集成多媒體和導航，老式機械儀表還有點復古味道，中控下方是空調控制區，操作起來還是很方便的。配置不算低，標配定速巡航、上坡輔助、陡坡緩降、電子手剎、前后座椅加熱、倒車影像、自動駐車、中控大屏、自動大燈、電動尾門、后視鏡折疊等。

從后面的表現來看，斯巴魯的傲虎看起來不像進口途觀的配置那么豐富，首先它的車頂沒有全景天窗，這樣的配置也不像德國的途觀那樣能更好地打動中國消費者，因為目前的 SUV車型都將車頂換成了全景天窗，從而為乘客提供更好的視野，以此贏得消費者的口碑。但與進口途觀最低配車型相比，斯巴魯傲虎內飾部分的材料和做工都要好得多。整個座椅都是真皮材質包裹，并且還標配了座椅加熱和座椅記憶功能，這樣的功能恐怕屠光無法做到。

前臉部分，斯巴魯傲虎的中網采用了六邊形設計，看起來很精巧，中網部分的進氣格柵造型看起來很不錯，很硬朗，并且四周還加了一些鍍鉻材質，能給消費者帶來很好的視覺感受。在燈具方面，傲虎最低配車型的近光燈為鹵素光源，而其其它車型的近光燈均為 LED光源，全系無日間行車燈，這樣的配置難免讓人在買車時會考慮，但在惡劣的天氣條件下，駕駛員還可以打開 LED近光燈，作為自己的日間行車燈，也是不錯的選擇。

就側面而言，這款斯巴魯傲虎的整體車身尺寸非常寬大，4817 mm*寬1840 mm*高1673 mm，軸距為2745 mm，整體而言是要秒殺途觀的節拍，真的很大，車的側面看起來也是相當的平庸，沒有太多華麗的配置。后面的私密玻璃給人的感覺很不錯，增加了整輛車的私密性。頂棚的超大行李架，給經常出游的朋友帶來很好的幫助，總的來說，這輛車確實很不錯。

尾巴方面，斯巴魯傲虎的造型給人的感覺還是很不錯的，有一種溜背的感覺。車尾的頭燈看起來很精致，雙色的設計讓人感覺很不錯，四面都是熏黑的設計，整體透露出一些運動氣息。下部保險杠的樣式看起來還是比較普通的，整體的包圍面積比較小，這樣的話就很容易造成車子的損壞，希望以后的新車型在上邊可以對尾部保險杠進行更合理的優化。

在動力性方面，斯巴魯傲虎采用最多的是2.5 L自然吸氣發動機，與之相匹配的是一臺2.0T型發動機，兩臺都是水平對置布局，其優點在于其動力輸出更好，缺點則是容易燒油。從數據上看，2.5 L發動機最大功率為175馬力，扭矩235牛米；2.0T發動機最大功率為241馬力，扭矩350牛米。驅動部分均為一臺CVT模擬6檔的發動機，使用起來的平順性還是非常不錯的。