河南潤眾一汽大眾?高爾夫最新價目表?歡迎品鑒
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高爾夫車頭呈現出淡雅的設計風格，加上倒梯形格柵，讓車頭顯得頗具沉穩的感覺。
這款車車身尺寸4296/1788/1471mm，軸距2636mm，車側采用整潔的線條，整體看起來大氣卻不單調。
高爾夫內飾設計走了精簡路線，看著相當干凈清爽。
高爾夫配備1.2T L4發動機，發動機最大功率116馬力，峰值扭矩200牛·米，工信部綜合油耗5.3L/100km。
高爾夫在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網友@XD0215說道：“我已經三十多歲了，性格古板，在別人眼里，我就是真愛，我以前加入的高爾夫群，大部分都換成了 bba的豪華品牌，如果你真想裝的話，可以買一輛一系或者一輛a3，但我覺得每個人都應該選擇自己喜歡的車。我認識這輛車是從六代高爾夫開始的，有一天，我在鐘樓上看到了一輛雙排氣的車，那輛車看起來很酷，朋友告訴我，這輛車看起來很小，其實是個裝逼的人，一百萬以下的車里亂打，我看不懂，那是一輛六代 R，那時候我對動力操控一竅不通，但是從那以后，我就喜歡上了高爾夫。有了工作，有了家里人的資助，我毫不猶豫的選擇了高爾夫，我不知道這是一種情懷，還是一種執念，我甚至不知道mk1到7是什么。買車的時候，迎新6代已經停產7代了，那時候7代不太順眼，見人就說它丑，看著順眼，看著順眼。當時他手頭拮據，和 GTi擦肩而過，給小七裝了前杠和車燈，這才匆匆結束了他的微整生涯，現在他已經完成了自己的夢想，他不打算改變，也不打算把車推到海里去，畢竟每個人的預算都不一樣。最滿意：這款車最讓人滿意的還是外觀，靈巧的車身，還有足夠的動力。”
網友@Kevinzhou說道：“提供4種駕駛模式，分別是經濟、舒適、運動、個性化，而舒適就是普通模式，在該模式下，車輛動力響應較好，變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖，只要深踩油門踏板，車輛的降檔過程非常迅速，隨后的升擋過程也比較有力。當然，如果緩緩踩下油門踏板的，且幅度較小，此時變速箱很容易產生抖動情況，這也雙離合變速箱的特性。在運動模式下，油門虛位更小，發動機轉速攀升的更快，同時變速箱也更愿意在高轉速下換擋，保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費者來說，在運動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的。”
網友@Ben1980說道：“雖然數碼化是一種趨勢，但個人還是喜歡物理按鍵。”
（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）
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