2020款 自動版?奔馳V級?7座底盤怎么樣?奔馳V級購車手冊

　　隨著科技水平的進步，我們在一輛車上能看見的配置是越來越豐富了，但也要注意不能本末倒置，一輛車最重要的地方仍然是“三大件”，畢竟開起來不舒服的車，別的配置再優秀也很難加分。如果你想買一輛MPV，那可以了解下今天介紹的奔馳V級（詢底價|查參配）。

　　奔馳V級車頭呈現出精細的設計風格，整體略顯高級，很有層次感，配合鍍鉻飾條，讓整車氣場變得更強。

　　奔馳V級車尾給人一種非常高貴的感覺，并采用鍍鉻飾條進行裝飾。同時，排氣布局使用了隱藏式的設計，再搭配精致的豎式尾燈，車尾看起來十分大氣。

　　奔馳V級內飾看上去十分大方，中控臺采用了軟性材質，飾以棕色飾板，看起來非常大氣。

　　奔馳V級配備了2.0T L4發動機，發動機最大功率211馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗9.1L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后半拖曳臂式獨立懸架。

　　最后來做個總結，奔馳V級的大燈遠近光燈均為LED光源，質感較為出眾，點亮后更加凸顯高級感。配置方面，奔馳V級搭載了并線輔助、前排側氣囊、車道保持輔助系統、主/副駕安全氣囊、胎壓顯示、主動剎車/主動安全系統、車道偏離預警系統、前/后排頭部氣囊等配置。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2020款 自動版?奔馳V級?7座底盤怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2020款 V 260 L 豪華版針對動力底盤的看法吧：網友@mb44646538說道：“動力系統超級棒，在直路開啟運動模式，會有有強烈的推背感?！?/p>

網友@490351743說道：“方向盤比較靈活 畢竟是后驅車 車道保持系統我還不會用 偏離車道只是方向盤震動提示☆ 并線輔助:這個功能非常好 打了轉向燈以后 如果側方車輛距離較近 車輛會發出聲音提示方向盤操控感:輕松靈活 駕駛室靠近前輪 和開轎車 SUV等駕駛室在中間的車還是有區別的底盤穩定性:高速穩定 轉彎掉頭有點沒底 目前不敢急轉彎 不知道極限在哪里 不敢亂試剎車表現:中規中矩 由于剎車踏板比較高 要提前把腳踩在剎車上☆ 自動泊車入位:還不知道怎么用”

網友@mkcls說道：“操控有比例感，而且有重量感，試車時候就被這種有重量感的轉向吸引?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）