2015款 奧德賽?自動版動力強不強?奧德賽購車手冊

　　隨著經濟的發展，對于國內消費者來說，汽車已經是家庭中的必備品之一了。一輛車可能要陪伴一個家庭度過幾年甚至十幾年的時間，陪伴他們去各個不同的地方。所以購買車輛時消費者對動力和操控的需求是需要認真對待的。今天為大家介紹的是奧德賽（詢底價|查參配），它的實力如何我們就一起往下看吧。

　　奧德賽車頭看上去頗具簡潔流暢的感覺，中網運用了多幅式的設計，加上黑色飾物，看起來相當順滑，觀感不俗。

　　奧德賽車尾呈現出高貴的設計風格，搭配銀色飾條，看起來十分大氣。

　　奧德賽內飾風格走了莊重路線，非對稱式中控臺飾以銀色飾條，沒有過多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　奧德賽配備了2.4L L4發動機，發動機最大功率186馬力，峰值扭矩243牛·米，工信部綜合油耗7.8L/100km。

　　該車匹配無級變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨立懸架，后扭力梁式非獨立懸架。

　　最后來做個總結，奧德賽的內飾采用了較為豪華的造型設計，整體造型可圈可點。功能配置方面，奧德賽配備了前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊、胎壓報警、前排側氣囊等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2015款 奧德賽?自動版動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2015款 改款 2.4L 智享版針對動力底盤的看法吧：網友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉向肯定會沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長一些，所以特別是轉彎的時候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時候車身側傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠對這塊在請專門的專家進行詳細的考究與多次的實測才行，不然真的很難找到其中的完美融合點。”

網友@豆汁兒說道：“滿載偏弱，三四個人是一點問題沒有”

網友@dfaui說道：“操控還不錯，雖說沒有像小車那么靈活，但是過狹小的空間也沒什么壓力，底盤的穩定性非常的好，開著不發飄，油門和剎車也還行，還算是挺好開的吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）