13款別克英朗什么發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的

英朗 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(7061條)

別克英朗（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是大家都很熟悉的緊湊型車。目前在售的新Hideo在外觀上比之前更加精致時(shí)尚，并且空房間和配置也有很大提升。不過(guò)這款車最有意思的還是它的動(dòng)力系統(tǒng)。所有車型都配備了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。相信大多數(shù)人對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的印象都不太好。最常見(jiàn)的問(wèn)題是抖動(dòng)大，功率弱。但這輛1.3T的別克英朗絕對(duì)可以打破你對(duì)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的固有認(rèn)知。

Ride 空房間:

英系車的車身尺寸與同級(jí)車基本處于同一水平，軸距為2640mm，比寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）或朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）略短。后排腿部空間空屬于這個(gè)級(jí)別的中層。身體正常的乘客坐在前后排都不會(huì)覺(jué)得擁擠，對(duì)于普通家庭來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

行李廂:

儲(chǔ)物能力上唯一不足的是行李廂容積略小，只有兩個(gè)28寸的行李箱勉強(qiáng)可以放下。常規(guī)狀態(tài)下體積只有400L，比大部分同級(jí)車略小，這與其短小緊湊的車尾造型有很大關(guān)系。

儲(chǔ)藏室空房間:

車內(nèi)儲(chǔ)物能力相當(dāng)不錯(cuò)。門板上的儲(chǔ)物槽比較大，手套箱容積相當(dāng)大，可以輕松放下五瓶礦泉水。手套箱下面的儲(chǔ)物槽很實(shí)用，副駕駛乘客可以方便的放雨傘或者其他零碎東西。中控臺(tái)換擋桿周圍的儲(chǔ)物槽很少，手機(jī)錢包或者停車票都沒(méi)有合適的存放位置。

配置:

我們測(cè)試的頂配車型屬于2018款18T旗艦版。它的配置比較全面，7寸的中控大屏非常上檔次。它還有OnStar，蘋果Carplay，百度Carlife，都是同級(jí)少有的配置。安全配置也比較豐富，倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、并線輔助、胎壓監(jiān)測(cè)等。，都是很實(shí)用的功能。

目前英朗搭載的是1.0T和1.3T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，1.0T車型匹配6速手動(dòng)或6速雙離合變速箱，1.3T車型匹配6速手自一體變速箱。此次測(cè)試的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率120kW，最大扭矩230Nm。

這臺(tái)英朗的1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)給了我一個(gè)大大的驚喜。首先，平順性極好。坐在車?yán)锬銕缀醺杏X(jué)不到任何異常的震動(dòng)，開(kāi)車時(shí)你幾乎注意不到它和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別。另外動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，渦輪介入有明顯的推背感，測(cè)得的加速結(jié)果也很漂亮。

測(cè)試:

0-100km/h加速8.8秒，100-0km/h剎車39.1m。

18米繞樁:63.5千米/小時(shí)

英朗的底盤調(diào)校更注重運(yùn)動(dòng)性，懸掛的韌性足夠，方向盤的指向性準(zhǔn)確，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)車頭的方向可以控制的更準(zhǔn)確，車尾也有不錯(cuò)的隨動(dòng)性。懸浮車身橫向支撐到位，彎道中車身姿態(tài)穩(wěn)定，動(dòng)力銜接順暢，整體表現(xiàn)非常均衡。

噪音:

三缸發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)異響，怠速時(shí)測(cè)量值在正常范圍內(nèi)。行駛中的主要噪聲源是風(fēng)噪和路噪，整個(gè)車廂的隔音處理比較一般。

油耗和后期維護(hù):

1.3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)了出色的油耗表現(xiàn)。我們實(shí)測(cè)的百公里綜合油耗只有6.0L(平均時(shí)速41km/h)。考慮到它的動(dòng)力性能，這套動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)非常高效。在后期的保養(yǎng)費(fèi)用上，英朗由于保養(yǎng)周期短，直接增加了不少用車成本。

綜上所述，英朗在測(cè)試中最突出的表現(xiàn)就是動(dòng)力和油耗。這款三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出很強(qiáng)勁，實(shí)測(cè)加速結(jié)果也很理想，油耗水平也很令人滿意。可以說(shuō)全面超越了之前的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，它還擁有靈活的操控和堅(jiān)實(shí)的底盤性能。雖然是家用入門級(jí)緊湊型車，但也能給你提供一些駕駛樂(lè)趣，這在同級(jí)車中是不多見(jiàn)的。