2011款 奔馳E級(進口)?4座底盤高嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

　　大家都知道，汽車的“三大件”是發動機、變速箱和底盤，這三樣東西是保證汽車運行的最基本的配件，不管是什么價位的車型，在設計時首要的就是得把操控性做好，這之后再去把其他方面完善。作為一款中大型車，奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級(進口)前臉呈現出豪華的設計風格，看起來較為豪華。

　　奔馳E級(進口)車尾呈現出精細的設計風格，配合精巧的尾燈，融入了豐富的設計元素，時尚感更上一層樓。

　　奔馳E級(進口)內飾顯得十分精細，豐富的小細節進一步凸顯了內飾的細膩感。

　　奔馳E級(進口)配備了3.5L V6發動機，發動機最大功率306馬力，峰值扭矩370牛·米。

　　這款車匹配7擋自動變速箱。

　　該車懸架為前四連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優點也不少，奔馳E級的前臉在設計上非常精致，看上去很漂亮。奔馳E級的內飾造型很精致，細節做得很到位，有助于整體質感的提升。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2011款 奔馳E級(進口)?4座底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 E 350 CGI 敞篷版針對動力底盤的看法吧：網友@CAR-FF說道：“剛過磨合期，開得比較慢，油門開得比較慢， S+和 S+都沒怎么用過，油門踩得很深，不算太強，但也夠用了。”

網友@xiaogao6說道：“起步平緩，偶有頓挫，中后程加速給力。完全不用擔心動力不足的問題。”

網友@小偷站住說道：“動力上，264的發動機，很給力，比上一代的274功率上加強了10w，這算增配了！標準模式下，城市道路，油門反饋很好，很順，自然形成加速，高速S模式下更是反饋強力，超車一氣呵成，輕點油門自然超車，不注意就超速！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）