h6的前懸掛擺臂材質(zhì)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】h6的前懸掛擺臂是鋁合金材質(zhì)。汽車前懸掛擺臂的作用是向?qū)覓旌椭螒覓斓模菦Q定舒適性的重要部件之一。

　　h6的前懸掛擺臂是鋁合金材質(zhì)。汽車前懸掛擺臂的作用是向?qū)覓旌椭螒覓斓模菦Q定舒適性的重要部件之一。最近第十代新思域的上市讓本田著實(shí)打了一個(gè)翻身仗，翻開(kāi)思域（參數(shù)|圖片）的歷史，06年八代思域進(jìn)入中國(guó)，著實(shí)讓大家眼前一亮，可以稱得上是同級(jí)別車型的標(biāo)桿。11年的第九代思域卻是一敗涂地，并沒(méi)有延續(xù)八代思域的輝煌。五年過(guò)去了，思域卷土重來(lái)，火得一塌糊涂，包括Type-R在紐北創(chuàng)造了7分50秒的最速前驅(qū)車記錄。

　　那么說(shuō)了這么久思域的大火，近日網(wǎng)上瘋傳了幾張新思域斷軸門的照片結(jié)合新聞圖片，我們可以看到這臺(tái)思域甚至還沒(méi)有上牌，短短幾天加價(jià)提的新思域就直接跪在了路上，想必車主心里也是五味雜陳。

　　下面我們就結(jié)合著這次的思域斷軸門談一談，“斷軸”的那些事斷軸，通常是指汽車縱臂斷裂，如果這臺(tái)車的底盤設(shè)計(jì)有致命的缺陷，那么車輛在正常行駛時(shí)遇到顛簸、轉(zhuǎn)向、撞擊、傾斜等力的作用，縱臂會(huì)產(chǎn)生扭曲變形，甚至可能會(huì)產(chǎn)生斷裂。

　　思域左前輪將護(hù)欄水泥墩撞移了位思域的損壞情況是：左前輪的三角臂（擺臂）焊點(diǎn)被撕裂（下圖紅色箭頭位置右端），輪胎產(chǎn)生裂痕，輪轂變形所以，我們可以看出這臺(tái)思域并不是開(kāi)在平直馬路上忽然就斷掉了，而是駕駛員的操作失誤（估計(jì)是在高架上忽然分神，向左打了一把方向，于是輪胎撞到了水泥墩子）導(dǎo)致的斷軸，現(xiàn)在網(wǎng)上一搜斷軸，基本各大車企都會(huì)被涉及到，有的是設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致的，另外大部分都是事故導(dǎo)致的斷軸，后面這種并不是我們討論的重點(diǎn)。

　　試想一下，如果你開(kāi)在平直的大馬路上，忽然輪胎掉了、軸斷了，這種危險(xiǎn)甚至比普通交通事故更難以預(yù)判，無(wú)法及時(shí)作出規(guī)避危險(xiǎn)的動(dòng)作。那么作為消費(fèi)者，在古代我們會(huì)騎一個(gè)不知什么時(shí)候就把你甩下取得馬嗎？同樣，現(xiàn)在哪個(gè)消費(fèi)者能受得了忽然斷軸的汽車呢？這種坐在定時(shí)炸彈上的感覺(jué)，您受得了嗎？

　　所以，我將從懸架設(shè)計(jì)方面講解一下為什么會(huì)出現(xiàn)忽然斷軸的情況。

　　常見(jiàn)的斷軸大多出現(xiàn)在前懸掛上，這里邊的轉(zhuǎn)向節(jié)、轉(zhuǎn)向拉桿、球頭、擺臂（特別是下擺臂，負(fù)荷大、易被腐蝕）和半軸是比較容易出問(wèn)題的部件。

　　對(duì)于現(xiàn)在大多數(shù)家用車，前懸架多采用麥弗遜或雙叉式懸掛，這兩種懸掛都有兩個(gè)共同的相對(duì)脆弱點(diǎn)，一個(gè)是轉(zhuǎn)向拉桿，另一個(gè)是下擺臂和轉(zhuǎn)向節(jié)結(jié)合的位置。

　　綜合考慮到成本，技術(shù)等等問(wèn)題，雖然這兩種懸架有著這樣的脆弱點(diǎn)，但是麥弗遜式懸架依然是采用最多的前懸架解決方案，任何懸架都不可能達(dá)到百分之百的完美，對(duì)于我們車主來(lái)說(shuō)，不必過(guò)分擔(dān)心這種問(wèn)題的發(fā)生，畢竟車輛在研發(fā)、制造的各個(gè)環(huán)節(jié)都是經(jīng)歷了成千上萬(wàn)次的試驗(yàn)、論證、實(shí)驗(yàn)，最終送到咱們消費(fèi)者手里的車子，您就放心開(kāi)就行，享受著駕駛的樂(lè)趣，養(yǎng)成安全文明的行車習(xí)慣，事故概率將會(huì)大大降低。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）