昂克賽拉車輪隔音材質是什么

　　【太平洋汽車網】（1）填芯隔音門：用玻璃棉絲或巖棉填充在門扇芯內，門扇縫口處用海綿橡皮條封（2）外包隔音門：在普通木門扇外面包裹一層人造革，人造革內填塞巖棉，并將通長的人造革壓條用泡釘釘牢，四周縫隙用海綿橡皮條粘牢封嚴。

　　（1）填芯隔音門：用玻璃棉絲或巖棉填充在門扇芯內，門扇縫口處用海綿橡皮條封（2）外包隔音門：在普通木門扇外面包裹一層人造革，人造革內填塞巖棉，并將通長的人造革壓條用泡釘釘牢，四周縫隙用海綿橡皮條粘牢封嚴

　　第三代馬自達3——兩廂昂克賽拉Axela，繼承了早已讓人有深刻印象的馬自達3系列的運動特質，而外形設計、動力操控、配置等各方面又做了質的提升，掀背轎跑的味道設計，極力展現了“豹”力美學的特點，受到了許多年輕消費者的青睞。但噪音控制并不是昂克賽拉的強項。噪音大的問題需要解決，尤其是胎噪，很多車主都受不了選擇去做隔音，這位昂克賽拉的車主今天也來到清遠至上音樂解決這折磨人的胎噪。

　　昂克賽拉隔音改裝配置：前兩門隔音：美特靜灰鉆+特靜棉前葉子板隔音：大能藍金剛+超級溫莎正副駕隔音：大能藍金剛+俄羅斯Dr阿德薩VBBU形槽隔音：美特靜灰鉆將原車的車門都拆卸下來，行車時風會通過車門的空隙傳入車內，所以車門的隔音是很有必要的。

　　拆開車門板后先將車門板清理干凈，內外都貼上一層美特靜減震板，將門板密封，雙層隔音能夠有效的降低通過車門傳入的大量路噪，降低車輛行駛時的噪音，給喇叭提供良好的工作環境。

　　然后，門飾板也不然忽視，鋪上一層吸音棉，會使汽車音響的音質效果更好，吸音棉具有出色的吸收高中頻噪音及隔熱性能，具有良好的回彈性、耐磨擦及抗老性極強。

　　首先來說一個做隔音的人都容易忽視的部位--翼子板，為什么要做翼子板隔音呢？翼子板的噪音主要來源于胎噪。而降低胎噪最好的辦法就是做翼子板隔音，所以我們應該選用大能藍金剛減震+超級溫莎隔音隔熱棉來做隔音，這樣的話是降低胎噪路噪最有效的方法。

　　駕駛艙隔音，先貼上減震板和隔音隔熱棉，任何震動都會將被有效吸引，大量的熱量也會被有效阻隔。接著，再貼一層俄羅斯DR VBB隔音隔熱棉，這種材料經久耐用，不會腐爛，環保無味，耐高溫。它有著噪音黑洞的美譽，最高可降低噪聲的分貝值達36dB。

　　發動機在運行之中正常的聲音是絕對有的，他會通過周圍的介質傳遞震動傳遞聲音，向U形槽傳遞然后到駕駛室，到我們的耳朵。所以止震U形槽，在發動機聲響向駕駛室傳遞的必經之路上止震掉它的能量。

　　改裝完畢，翼子板、駕駛艙、車門、U形槽都貼好隔音了，選擇隔音時很重要，不僅要起到減少噪音的作用，隔音材料也要輕量化。車主試車后，感受車內安靜了許多。不但煩躁的感覺沒有了，還舒服享受到空調的提升，倍感清涼。

　　往期回顧：本田CRV的音改之路——看得見的是舒適，聽到的是悅耳！

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）