2018款 E 200 4MATIC 轎跑車?奔馳E級(進口)動力強嗎?奔馳E級(進口)購車手冊

　　一輛好車的定義應該是什么？時尚的外觀？豐富的配置？豪華的內飾？寬敞的空間？確實，以上這些都很重要，但還有一點不得不提，那便是它的操控性，畢竟一輛車首先得開起來好，之后才有談論其他優點的余地，否則就本末倒置了。作為一款中大型車，奔馳E級(進口)（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　奔馳E級(進口)前臉呈現出大方的設計風格，穩重且不失大方。

　　奔馳E級(進口)車尾顯得頗具高貴的感覺，尾燈呈現出豪華的設計風格，內部細節設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　奔馳E級(進口)內飾整體顯得較為莊重，看起來非常穩重，讓人感到很舒服。

　　奔馳E級(進口)配備2.0T L4發動機，發動機最大功率184馬力，峰值扭矩300牛·米，工信部綜合油耗7.7L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架為前四連桿獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，奔馳E級的車尾彰顯了精致的氣質，采用了多種元素點綴，進一步提升了設計感。同時，奔馳E級標配了全車車窗一鍵升降、溫度分區控制、自動駐車、上坡輔助、自動空調、自動泊車入位、無鑰匙啟動系統、可變轉向比、發動機啟停技術等配置。總的來說，這款車的整體表現還是能夠令人滿意的。

2018款 E 200 4MATIC 轎跑車?奔馳E級(進口)動力強嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 E 200 4MATIC 轎跑車針對動力底盤的看法吧：網友@CAR-FF說道：“標配的自適應轉向系統，在低速時用較少的轉數打死方向盤，非常靈活，過彎穩定。前輪采用四活塞卡鉗，制動力強勁。”

網友@自由上市說道：“操控感覺也很不錯，特別是方向盤的力度回饋非常棒，感覺極舒適。在高速車身非常穩定，動力輸出線性，儲備充沛，駕駛感覺很好。我認為在高速上120公里的速度，沒辦法發揮它的真正性能。”

網友@有把刷子說道：“以前一直開自吸的日本車，加速慢但是平順，沒有開過大馬力的車子，這個2.0T低功率197馬力個人感覺完全夠用，本人不喜歡激烈駕駛，買這個車的車主應該都是看重內飾豪華，看重品牌，大部分應該都不會拿來激烈駕駛的吧。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）