奧德賽?2013款 2.4L 運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力好嗎?奧德賽購車手冊(cè)

　　隨著經(jīng)濟(jì)水平的發(fā)展，對(duì)于國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者而言，汽車已經(jīng)是家庭中的必備品之一了。一輛車甚至可能陪伴一個(gè)家庭度過十幾年的時(shí)間，陪伴他們?nèi)ピS多地方。所以購買車輛時(shí)消費(fèi)者對(duì)動(dòng)力和操控的需求是需要認(rèn)真對(duì)待的。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款奧德賽（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　奧德賽前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，給人一種協(xié)調(diào)之美。

　　奧德賽車尾給人一種十分精美的感覺，尾燈呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部精巧的設(shè)計(jì)彰顯了奢華感，點(diǎn)亮效果非常吸引人。

　　奧德賽內(nèi)飾呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格，盡顯時(shí)尚格調(diào)，很符合年輕人的口味。

　　奧德賽配備2.4L L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率181馬力，峰值扭矩218牛·米，工信部綜合油耗9.2L/100km。

　　該車匹配5擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了雙橫臂式獨(dú)立懸架。

　　不知屏幕前的你對(duì)這款車的印象如何，奧德賽的車側(cè)給人一種很年輕的感覺，動(dòng)感十足的造型設(shè)計(jì)看起來十分有活力，很符合年輕消費(fèi)者的喜好。功能配置方面，奧德賽標(biāo)配了胎壓報(bào)警、牽引力控制、可變轉(zhuǎn)向比、前排頭部氣囊、定速巡航、剎車輔助等配置，配置達(dá)到了同級(jí)別主流水準(zhǔn)。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

奧德賽?2013款 2.4L 運(yùn)動(dòng)版動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2013款 2.4L 運(yùn)動(dòng)版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@宿州人在地球說道：“說起操控這塊的話，我是要吐槽的啦。感覺方向盤比較的重呢，不像轎車那么的靈敏，還好我是個(gè)男生，要是女生的話，就比較的吃力了。方向盤一種的話，轉(zhuǎn)向肯定會(huì)沒有那么的迅速，沒有那么的快，加之奧德賽的車身比較的長(zhǎng)一些，所以特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候還是要注意一下，以防掛在后車身。接著就是之前提到的懸掛問題，整體調(diào)校的偏硬吧，沒有那么的平順，唯一安慰的就是過彎道的時(shí)候車身側(cè)傾不算大，或許這就是相互的吧，魚與熊掌不可兼得，有了這卻丟了那，希望車企能夠?qū)@塊在請(qǐng)專門的專家進(jìn)行詳細(xì)的考究與多次的實(shí)測(cè)才行，不然真的很難找到其中的完美融合點(diǎn)。”

網(wǎng)友@andyshangjin說道：“操控慢慢習(xí)慣了，剛開始覺得大，現(xiàn)在習(xí)慣了，因?yàn)槭侨岷婉{駛，也沒啥更大的追求。就是起步反而比別的車慢，更喜歡體驗(yàn)電動(dòng)的快樂，看著儀表盤ev模式很幸福。”

網(wǎng)友@YLlife說道：“方向盤的指向準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向清晰，CVT操控很順暢，感覺不錯(cuò)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）