2013款 4.0 TFSI quattro?奧迪S8油耗怎么樣?奧迪S8購車手冊

　　毫無疑問，大型車是一個車企的門面擔當，有實力造出優質大型車的車企，在品牌力上也會有較大的提升。那么從產品角度出發，首先必須擁有豐富且全面的配置表現，這樣消費者才會有進一步的關注與討論度。如果你正打算購買一款大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奧迪S8（詢底價|查參配）。

　　奧迪S8車頭設計走了豪華路線，配合多幅式中網，看起來較為豪華。

　　該車尺寸5146/1949/1485mm，軸距2994mm，車側呈現出纖長的設計風格，流暢的線條讓整車看起來極為協調。

　　這款車前后輪胎規格均為265/40 R20，采用了大氣的輪圈設計。

　　奧迪S8內飾呈現出端莊的設計風格，采用了銀色飾條進行修飾，看起來非常大氣。

　　奧迪S8后排空間很充裕，表現符合其自身的定位。此外，該車配備后風擋遮陽簾、后排側氣囊、后排頭部氣囊、后排獨立空調。

　　奧迪S8配備4.0T V8雙渦輪增壓發動機，發動機最大功率519馬力，峰值扭矩650牛·米。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，奧迪S8的內飾看起來十分大氣，很符合該車氣質。功能配置方面，奧迪S8標配了電動后備廂、無鑰匙啟動系統、牽引力控制、前排頭部氣囊、并線輔助、發動機啟停技術、胎壓報警、前排側氣囊、GPS導航系統等配置，配置表現沒得說，大大提升了用車便利性。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2013款 4.0 TFSI quattro?奧迪S8油耗怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 4.0 TFSI quattro針對參配數據的看法吧：網友@qdb234說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。”

網友@笑鋒說道：“剛說了同級別的車除了PARAMERA TURBO S（300多萬的價格），沒車能比S8還快的，那就說說和S8差不多性能的，先看保時捷PARAMERA TURBO，指導價260+W，舒適性不言而喻，專做跑車的，別說后排舒適性了，前排都會做的很運動。再看BENZ的S系AMG，價格也不菲，S63 250左右 S65 接近300，但是BENZ的后排做的很好，完全符合D級車的水準。一臺500多馬力的D級車，調教的這么運動，但是外觀車頭的奔馳標，和后排的寬敞座椅，又讓你感覺這是一輛商務座駕，應該享受乘坐樂趣。所以這車的定位真的讓我非常捉摸不透，顯然不是適合我的車。如果拋開價格，實用性，舒適性，我當然會選擇PARAMERA，更酷的外形，更好的駕駛樂趣。而S8這樣的價格能帶來如此的動力輸出，和相對較好的舒適性，實用性，對我而言，性價比是極高的，所以也是更適合我的。S8是一款兼顧日常和娛樂，既商務又運動的車。有人覺得這是中庸，但是我卻覺得這是面面俱到，這是完美，如果你是一個愛玩車的好男人，買這個車絕對沒錯。”

網友@Diego-Maradona說道：“不錯！除了堵車基本都是高科技在省油”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）